2011年08月23日 00:02
来源：凤凰网汽车 作者：面糊

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对于福运[综述 图片]的外形，我觉得倒是不用多介绍，即便这种箱式车再怎么设计，其本质依然是“小面”，厂家应该在细节质量上下功夫，设计上不用特别纠结。

而且本身福运就是来自长安之星[综述 图片 论坛]S460，也算是“借鉴”了较为的成熟的设计，况且实际上购买这类车型的消费者并不会在意外形的设计。

福运的内饰基本与长安之星S460保持了一致，此次上市的两款车型有着2000元的价差，主要配置区别在空调系统、后排出风口和前排电动门窗上。

很显然低配的车型连空调都没有主要是为了照顾对价格较为敏感的商户，这类用户一般会将福运作为货运车使用；而高配的车型增加的主要是舒适型配置，很显然是为了“拉人”而设计的。

福运内部做工的细节和我预想的差不多，选材和做工并不是5万元以下车型所要追求的，所以在这里我们并不进行评价。

在并入长安集团之后，昌河似乎找到了一些新的方向，通过合理的“资源共享”确实可以很快速的进行新品的投放，这对于国内“小面”的升级也是非常有帮助的，我们在这里并不需要对“换标”的未来有什么担忧，毕竟这不是竞争惨烈的家用紧凑型车市场，对于车企而言，销量总量上去了，这就够了。

而对于车主而言，厢式车这么多年的进化并不没有轿车那么多，这其中主要是受到定位和成本的限制，但好消息是，之前很多车主会抱怨的动力不足、坐着不舒服的现象在新一代车型上都有了很大的改善，最起码福运就是动力充足、看着还蛮像回事的新车。