新凯美瑞此次新推出运动版车型,增加了换挡拨片,这似乎与之前人们对凯美瑞偏向商务的定位,有了新的认识。无独有偶去年上市的丰田另一款偏向运动的中级车——新锐志,也在做着偏向商务的改变。在加上新凯美瑞搭载的2.5L发动机,与新锐志入门级排量相同,所以两款车型相比以往靠的更近。锐志2.5L发动机虽然与新凯美瑞发动机数据相差不多,但是采用发动机完全不同,新凯美瑞采用的是直列四缸发动机,相比新锐志V6发动机,虽然排量相同但是油耗更省。而两款车型完全不同的悬架方式,让用户定位还是有所区分。
预计新凯美瑞售价与老款车型基本持平
新凯美瑞的价格其实并没有太多的悬念,2.0L车型没有什么太大的变化,所以价格方面基本与老款车型200G 经典版19.28万元持平,如果丰田有一定诚意,或许会把入门价格定在18.98万元左右。即使这样的价格,相比老款车型两万元的优惠,还是涨了不少,而面对同样大幅优惠的天籁[综述 图片 论坛]和雅阁[综述 图片 论坛]2.0L车型,也显得高出不少。2.5L车型虽然采用新的动力总成,但是即使按照目前240G经典版21.48万元的售价,也并不算低,目前周围车型的竞争实力,也让新凯美瑞涨价的理由不足。所以预计新凯美瑞售价与老款车型基本持平。
凯美瑞销量表 | ||
月份 | 2.0L销量(辆) | 2.4L销量(辆) |
2011-7 | 11214 | 4694 |
2011-8 | 10286 | 4440 |
2011-9 | 9849 | 3496 |
1-9月累计 | 6.41万 | 4.21万 |
2010年 | 8.48万 | 7.66万 |
制表:凤凰网汽车 |
编辑点评:对于新凯美瑞来说,主打的是2.5L排量,但是从近三个月老款各排量车型销售比例来看,2.0L车型销售比例占了总销量6成以上,这对于2.0L车型变化不大但是优惠大幅减少新凯美瑞来说,,似乎不是什么好消息。而被寄予厚望的2.5L车型,凭借动力和油耗的突出表现,能否与目前大卖的大众中级车比拼中,获得预想中的胜利,还让我们拭目以待。
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