通常来讲,车身侧面的腰线用以在视觉上串联车头和车尾,传祺[综述 图片 论坛]GS5的腰线不仅可以串联头尾,还同后保险杠的线条相呼应,使其侧后部视觉效果连贯性不错。全车塑胶材质的小包围在非铺装路驾驶时会很实用,能够很好地保护车漆不被轮胎带起的沙石划伤。
目光转向传祺的正后部,我又有些迷茫了,这线条、这尾灯不禁又让我想起了马自达2[综述 图片 论坛]......难不成传祺的外观设计师是马自达的粉丝之一?抛开像于不像的话题不谈,传祺GS5的后保险杠的厚度看起来着实有些大,同时对比来看就显得尾门的不够舒展了,也让整个车尾有些缺乏美感。
传祺GS5使用和传祺轿车一样来自于阿尔法·罗密欧的底盘平台,采用前双叉臂,后多连杆的悬挂结构。只是其前悬挂结构比较特殊,位于上部的摇臂不是传统的大号叉臂结构,而是较小的三角臂结构。不过究竟GS5的整体操控表现如何,还有待我们的编辑在试驾后再给出进一步评价。
传祺GS5未来将提供多种动力组合供消费者选择,在本次车展上,广汽分别展出了两款配备2.0升自然吸气发动机+前轮驱动与1.8升涡轮增压发动机+四轮驱动的不同版本车型。虽然该车的越野能力如何尚有待考证,但在配备了ESP和四驱系统后,传祺GS5的主动安全水准应当值得期待。据了解,GS5很可能配备与传祺相同的5速手自一体变速箱,手动换挡功能为驾驶者提供了更多的驾驶乐趣。
无钥匙进入+一键启动设计也为传祺GS5的技术含量增色不少,电子驻车制动系统取代了手刹,对于提升整车的品质感有所帮助。中控台配备有大尺寸多媒体系统,但具体功能不详。基于ESP系统的陡坡缓降功能也为传祺GS5的主动安全性又增添了一枚砝码。它的前排座椅还配备有电加热功能,对于北方的消费者来讲是个实用的配置。
GS5的方向盘看起来做工不错,各种功能性按键也较为齐全。不过据厂家方面表示,传祺GS5的内饰设计还将有较大变化,究竟结果如何,我们还要留待时间来揭晓答案。
本次传祺GS5在发布环节披露的核心信息实在太少,想要进入车内拍照都不被许可,就更不用说拍摄车辆的发动机仓了。因此,我们只能雾里看花的简单对传祺GS5有一个大致的印象,更多关于传祺GS5的确切消息,请继续关注凤凰网汽车频道。
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