静态体验捷豹2012款XKR 奔跑的美洲豹(2)

2011年12月20日 09:30
来源:汽车点评网 作者:闫孟滢

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更丰富的内饰

2012款XKR在内饰主体上并没有什么变化,主要是增加了一些配置,从而让这款车的乘坐体验更加奢华,也更加像是一台运动跑车。不过我依然对那个可以升降的“变速线挡杆”比较感兴趣,毕竟很多超跑都是将变速箱换挡做成了按钮式,而这种升降旋钮式至少看起来和用起来会方便很多。

静态体验捷豹2012款XKR 奔跑的美洲豹(2)

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静态体验捷豹2012款XKR 奔跑的美洲豹(2)

新车增加运动座椅,不过就乘坐体验而言,这套运动式座椅更多的还是提供给驾乘者乘坐的舒适型,对于高速状态下的惯性的支撑并不是很多,不过真正的真皮在手感上绝对对得起自己两百多万的身价。

静态体验捷豹2012款XKR 奔跑的美洲豹(2)

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为了与时俱进,新车还增加了带有导航系统的DVD 7英寸液晶显示屏,以及iPod/USB接口和动力系统一键启动按键当装备,对于中国的奢侈品车辆消费者而言,这些配置是必须有才能彰显身份的。

静态体验捷豹2012款XKR 奔跑的美洲豹(2)

动力增加SGDI缸内直喷

依然是那款V8 5.0L机械增压发动机,不过新车在这款已经可以用动力过剩的发动机上增加了SGDI缸内直喷系统,以及DIVCT双独立可变凸轮正时系统,其最大输出动力达到510Ps(375kW)/625Nm,而与这款XKR同期上市的XKR-S的动力系统(与XKR发动机相同,但是经过了其它调校)则达到了550Ps/680Nm的水平。

静态体验捷豹2012款XKR 奔跑的美洲豹(2)

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不仅仅是动力系统,新款的XKR在底盘上也进行了一些改变,其除了对悬挂系统进行了一系列的从新调校以及增加电子差速器,并增加了捷豹最新一代的自适应动态系统,其可以以500次/秒的频率对车轮位置和路况进行检测,通过对悬挂系统的软硬调节来得到更好的心能表现。

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