旗舰车型-动力更强 外观内饰更豪华 并配备四驱系统
新车型较之全新克莱斯勒300普通版车型相比更显豪华，包括300和300C共四款车型，具体车型介绍请看上表。
外观方面，2012款克莱斯勒300/300C旗舰版车型是在普通版车型的基础上改进而来的，前进气格栅采用了蜂窝状设计，格栅面积同时进行了加宽，局部细节的修改突出了旗舰车型的豪华身份。此外，前车大灯下的镀铬辐条对该车的前脸进行了再次点缀，视觉效果凸显。
内饰方面，克莱斯勒300/300C旗舰版车内采用了较之普通版车型更加奢华的内饰材质，座椅采用浅色调真皮材质，方向盘、中控台以大量桃木材质装饰，并且做工更加细致，用料更加考究。
动力方面，2012款克莱斯勒300旗舰版车型搭载的是与普通版相同的3.6升V6发动机，最大功率292马力。而300C顶级豪华旗舰版则在动力方面更为强劲，搭载的是5.7升的V8发动机，最大功率363马力。传动系统方面，匹配的是8速自动变速箱。
性能版本-SRT8代表着克莱斯勒的顶级运动标准
作为高性能版车型300 SRT8的外观相比普通版车型做了一些改变。前进气格栅由横条式改为了网格状，下导流板的中部进气部分的面积增大，同时中空式的设计改为了网格状设计。此外前大灯内部使用了熏黑处理。一系列改动使得300 SRT8看起来霸气十足。
车内的运动气氛一点也不亚于车外，碳纤维的装饰板和更加劲酷的方向盘将大马力美国肌肉车的风格体现的淋漓尽致。全黑内饰也烘托了更强的战斗气息。这款性能版本让我们看到了笨重的300C也有如此强悍的一面。
动力方面，克莱斯勒300 SRT8搭载6.4L Hemi V8发动机，最大功率465马力。目前关于这款车的性能数据很有限，不过据国外媒体报道，这款车的0-100km/h加速将可以在4秒左右完成，最高时速则可以达到282km/h。不过遗憾的是这款车依然采用5速自动变速箱，这款变速箱对于这样一款性能车而言似乎有点不太搭调。
编辑总结：作为新一代的克莱斯勒的复兴产品，300C肩负的的重任不轻，而这款车客观的将似乎并不是很符合中国车多人多，油价偏高的国情，但是便宜的价格和很有面子的外观还是会吸引相当一部分人，而且新款在外观内饰方面确实有所进步，应该在引入国内后，销量有所提高。
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