2012年04月14日 08:32
来源：凤凰汽车 作者：王庭

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新Altima在驾驶员辅助系统上也进行改进，新采用了盲点辅助系统，同时还有车道偏道辅助系统。另外在多数厂家采用传感器来进行障碍物探测的时候，日产采用广角后视摄像头来进行盲点监测、车道偏离警告和障碍物监测，系统的复杂性和成本都会更低些。

新Altima在空间方面依然保持日产车宽大的特性，而且为保证更高的乘坐舒适性，在座椅方面也下了大工夫。据美国国家航空和航天局(NASA)表示，最不会产生疲劳感的座椅是那些最接近于“中立姿势”的座椅，这是人类身体在失重环境中会呈现出的一种放松姿势。而新Altima按照这种标准新设计的座椅，有助于减轻长途旅行过程中的疲劳感。

内饰小结：

新Altima在内饰设计上虽然没有什么太多突破，但是增加新的科技配置，让整体技术含量提升不少，让驾乘者在车内体验舒适的带来更多操作上的便利，与车的互动也明显增多。