晶锐[综述 图片 论坛]2014年将全面换代 RS/Scout有望引入
斯柯达晶锐动力系统采用1.4L和1.6L两种排量的发动机,匹配MQ200五速手动、Tiptronic 6速手自一体变速箱。自2008年底上市至今,晶锐仅有一次小改款,即2011款晶锐,但各方面都变化不大。随着今年海外版Fabia的全新换代,国内的晶锐仅仅在配置和车型方面进行了调整,就以2011款的名义上市了,换汤不换药的晶锐年度车型没有什么新意。
晶锐在今年将推出改款车型,上海大众斯柯达内部人士透露,2011年8月将有一款Summer(夏天版)晶锐推出,而且有可能采用限量的形式销售。这次的小改款车型仅在配置方面有所调整,很有可能是添加了夏季包的配置。至于动力系统的升级,还要等到晶锐全新换代的时候。
Fabia车型在国外早已全新换代,而国内版车型的升级显然有些滞后。至于海外的Fabia RS运动版和Scout跨界版在短期内国产的希望非常渺茫,但是从计划表中我们可以看到斯柯达将这两款车的引入作为备选方案。
假如引入中国市场的话,很可能采用直接进口的方式,这也是斯柯达中国发力的一个大好时机。Fabia RS海外版搭载1.2TSI和1.4TSI引擎,想必也是国内不少斯柯达车迷所期待的。此外,2014年和2018年,国产晶锐还会进行相应的车型换代。
全文总结:随着新车计划的公布,对斯柯达来说另一个难题也随之而来,即产能瓶颈。在过去两年中,受制于上海大众的产能问题,斯柯达旗下包括昊锐[综述 图片 论坛]等车型在内一直无法在国内放量。“目前上海大众在仪征的工厂已开始动工。南京工厂也开始建设,还有整个上海大众的生产流程优化工作也在进行中”。
范安德认为,在未来5年中,大众在国内的两大合资企业将投入106亿欧元以扩大产能,这将彻底改变大众产能不足的情况。对于这一非主流捷克品牌来说,上海大众的当务之急还是应该落在提升品牌知名度上,毕竟斯柯达品牌和大众品牌相差的太远。总之,上海大众要想把斯柯达品牌提升一个档次的话,就有必要在产品上下苦功夫。