2011款嘉年华产品解读及市场分析 竞争力有待提升(2)
配置升级 实用性有所提升
2011款嘉年华[综述 图片 论坛]在内饰方面注重了实用性方面的提高，新嘉年华中控台依然采用了独特的手机面板造型，做工精细。前排座椅保留了前座储物盒，并分别增加了中控台环境灯、搁脚空间环境灯以及手套箱环境灯，方便了用户夜间查询文件和寻找物品，而受年轻人关注的USB接口则新增出现在2011款车型上面。此外，或许还会有部分车型采用黑色与米色搭配，并将原款车型的银色装饰面板改为哑光黑色。
其它配置方面，2011款嘉年华全系车型中增加了仪表板嵌入式多功能中文显示屏，但1.3升车型中的显示屏为英文显示。此外，新车的劲动版车型中增加了外界猜测的暗红色内饰，采用了集成音响控制按键的方向盘，并采用6喇叭扬声器系统。
动力未作改进 性能中规中矩
动力方面，由于2011款嘉年华只是小改款车型，多注重在配置上的升级，因此动力也继续沿用老款嘉年华的系统。动力方面2011新嘉年华依然配备1.3L与1.5L排量的发动机，1.3L发动机的最大功率为63kw/6000rpm，最大扭矩123Nm/3500rpm；1.5L发动机则可在6000转速时输出76kw的最大功率，且峰值扭矩达到了138Nm/4000rpm。在传动系统方面，新车型也没有变化，将与五速手动变速箱和四速自动变速器匹配。
预计价格变化不大 市场竞争力并不明显
现款福特嘉年华的价格区间是7.89万～11.19万元，小改款的嘉年华当然是没有什么理由涨价的，不过降价的可能性似乎也不大。如果说新车还维持在这个范围内的话，其产品力将很难完全释放。毕竟对于这么一款小车而言，没有什么显赫的背景，也没有什么值得炫耀的亮点，定价是有些高了。
| 4款车型参数对比表-1 | ||||
| 参数 | 嘉年华 | 晶锐 | POLO | 新飞度 |
| 发动机排量 | 1.3L | 1.4L | 1.4L | 1.3L |
| 发动机功率 | 63kw/6000rpm | 63kw/5000rpm | 63kw/5000rpm | 73kw/6000rpm |
| 发动机扭矩 | 123Nm/3500rpm | 130Nm/3750rpm | 132Nm/3750rpm | 127Nm/4800rpm |
| 变速器类型 | 4挡自动 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 5挡自动 |
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制表：凤凰网汽车 | ||||
和对手相比，4款同级别车型都有两个排量，而福特嘉年华无论是发动机功率、峰值扭矩，还是变速器类型，都明显落后于竞争对手，但价格上却和竞品没有多大差别，聪明的消费者简单对比就可以发现。虽然说发动机数据并不能作为评判性能好坏的唯一标准，但是落后的4挡自动变速器就让消费者很难接受了，毕竟其它三款车都弃用了4AT，而5AT和6AT的换挡平顺性自然不必多说。
| 4款车型参数对比表-2 | ||||
| 参数 | 嘉年华 | 晶锐 | POLO | 新飞度 |
| 发动机排量 | 1.5L | 1.6L | 1.6L | 1.5L |
| 发动机功率 | 76kw/6000rpm | 77kw/5000rpm | 77kw/5250rpm | 88kw/6600rpm |
| 发动机扭矩 | 138Nm/4000rpm | 155Nm/3800rpm | 155Nm/3750rpm | 145Nm/4800rpm |
| 变速器类型 | 4挡自动 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 5挡自动 |
|
制表：凤凰网汽车 | ||||
把福特嘉年华和新飞度[综述 图片 论坛]、POLO[综述 图片 论坛]、晶锐[综述 图片 论坛]等车型放在一起比较之后，嘉年华的位置似乎有些尴尬。也许长安福特的销售人员会用新嘉年华的底盘调校如何出色，转向如何精准来说服消费者，但动力方面的缺憾是很难掩饰的。
| 福特嘉年华半年内销量数据 | ||
| 时间 | 嘉年华两厢 | 嘉年华三厢 |
|
2010年11月 |
5010辆 | 2011辆 |
|
2010年12月 |
5491辆 | 2361辆 |
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2011年1月 |
5047辆 | 2086辆 |
|
2011年2月 |
3087辆 | 1484辆 |
|
2011年3月 |
5254辆 | 2252辆 |
|
2011年4月 |
1859辆 | 325辆 |
|
制表：凤凰网汽车 | ||
从福特嘉年华近半年的销售数据来看，其两厢车的成绩基本是三厢车的一倍，说明了消费者对两厢A0级车的认可。但是嘉年华两厢版的销量数据也是此起彼伏的不稳定，今年4月掉到了1859辆。平心而论，一款A0级小车能够月销到5000辆的水平已经很不错了，但是嘉年华在市场上的优惠额度也是不小的，最高突破过万元，建立在降价的基础上，这个销量就显得不那么耀眼了。
除了动力系统没有竞争优势外，2011款嘉年华新增的配置也并没有让人眼前一亮，而环境灯、方向盘多功能按键、以及六扬声器等配置也不大可能作为全系标配，要想享用这些新增配置，消费者势必要付出更多经济代价。总体来说，2011款嘉年华如果价格不降，那么其产品实力将得不到很好的释放，整体的市场竞争力有待提升。
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全文总结 |
| YaChunTSI：目前在中国市场真正“活得精彩”的福特车型似乎只有福克斯，而蒙迪欧-致胜在演绎过“长安福特式降价速度”之后，销量终于有所提升。如果您钟情新嘉年华，而且并不着急购车，不妨等等再出手，降价的可能性还是不小的。 |
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