2011年06月07日 07:22
来源：凤凰网汽车 作者：张雅纯

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产品定位：源自梅甘娜[综述 图片 论坛] 但有别于梅甘娜

发布于2009年的雷诺风朗在当时作为一个全新车型出现在雷诺的产品系列中，源自梅甘娜的风朗在外形风格上有自己的特色。风朗要比梅甘娜更沉稳大气，很有中级商务车的风范，档次感提升，也更符合大众的审美，风朗不在像梅甘娜一样追求运动。

说雷诺风朗为梅甘娜的三厢版，是因为其设计上的确是从梅甘娜两厢版衍生而来，但其市场定位与两厢梅甘娜并不一致。雷诺风朗的产地在土耳其，车型本身以越级大空间为卖点，追求实用性和舒适性，价格也不会太离谱。种种迹象表明，雷诺风朗的市场定位应该是针对次主流市场，或许可以称其为“全球二线市场”，其中当然包含亚洲国家。

风朗的突破在于尺寸和轴距，前面已经说过，风朗的车身尺寸和轴距都超过了一般的A级车，属于A+级轿车范畴。虽然并不能草率的称其为“梅甘娜加长版”，但是产品本身已经等同于加长，这当然会受到国内消费者的欢迎，国人一直喜欢大车，这一点似乎已经被很多国外厂商铭记在心。

竞争力：难寻对手 风朗或将孤军奋战

已经引进的雷诺科雷傲[综述 图片 论坛]、纬度[综述 图片 论坛]可以说是比较成功的产品。这两款车型是在日产平台上研发而来，原型车为奇骏[综述 图片 论坛]和天籁[综述 图片 论坛]，在技术上带有亚洲特色，这种风格得到了消费者的认可。而风朗的技术虽然号称是源自“雷诺日产C平台”，但实则采用了欧洲式的设计，与日系有着明显的区别，这或多或少都会影响产品最终的风格。

产地上，风朗也与科雷傲、纬度不同，产自土耳其而非韩国，也说明了它与日系风格无缘。当然，并不是说没有采用和科雷傲、纬度相同的设计风格，风朗就会有多大风险，或许这种欧式调教也能取得不错的市场认知度。

仔细查找国内的紧凑级进口车型后会发现，这一范畴内的产品非常稀少，马自达3[综述 图片 论坛]、斯巴鲁翼豹[综述 图片 论坛]算是大家经常听到的名字，但是它们却没有进口的三厢版。此外，这两款车卖点在于运动风格，和雷诺风朗完全不同。风朗似乎处于一个市场真空地带，一时之间难寻对手，其实这并不是什么好事。

这种局面也将导致消费者不会轻易出手，因为没有了可以对比的产品，的确很难让人客观的评价它的好坏，叫好不叫座的情况很容易出现。此外，对于越来越理智的国内消费者而言，用买风朗的钱完全可以换成一辆入门的B级车，这样既有面子也实用。

作为一款进口的小众车型，在引进前期，厂家或许并不指望其走量，先投放市场看看其认可度如何，如果不行就撤，如果不错就可以准备合资国产。这样既可以提升产品认知度，又能为今后的推广做好铺垫，降低风险。

如果要说竞品，那么价格在15万元以上的A级车，都有可能和风朗形成竞争关系，英朗GT[综述 图片 论坛]、思域[综述 图片 论坛]、卡罗拉[综述 图片 论坛]、速腾[综述 图片 论坛]等都在这个范畴之内。不过风朗受制于进口车的身份，其性价比优势当然不能同合资车型相比，因此竞争关系只在表面，实则对上述车型影响不大。

	全文总结
	作为原装进口车的风朗，上市后跻身主流的可能性并不大。雷诺风朗产品本身介于A级车和B级车之间，适合于追求原装进口品质、不在乎性价比的消费者。