凤凰汽车讯 2011款奔腾B70[综述 图片 论坛]是基于现款B70的小改款车型,已于5月18日正式上市。同时,从本次奔腾换标开始,以后所有的奔腾系列都会换上一汽的“鹰标”。
此次上市的2011款奔腾B70推出2.0L、2.3L两个排量8款车型,售价13.18-18.88万。而凤凰网汽车从一汽奔腾经销商处了解到,搭载1.8L发动机的奔腾B70也已悄然上市销售,据悉,奔腾B70所搭载的1.8L的发动机是采用了马自达旗下的MZR产品系列。从车型的信息来看,与2.0L的2011款奔腾B70相比,两者的部件几乎相同,不同点主要体现在发动机型号不同。
据消息人士透露:“奔腾B70 1.8L车型只针对政府销售,并不会对私人销售。”这无疑成为了一汽应对政府采购新标的新对策,公车市场的高利润并不适合从大众市场索取。
据了解,新的政府采购规则表明,自主品牌的采购比例将不低于50%,而一般公务用车的采购标准由2.0排量25万元以下下调至1.8排量18万元以下,瞬时间,1.8排量成为大热,众多合资、自主品牌更紧盯这一市场,广汽传祺[综述 图片 论坛]1.8L将于9月上市,比亚迪、华晨等自主车企也纷纷表示将推出1.8排量的车型,即将上市的新迈腾[综述 图片 论坛]B7L也将推出一款只对政府销售的定制版车型。
公务车市场已成为中国车企的必争之地。据业内人士推测,一汽集团会采用奔腾系列高开低走的策略,优先满足公务车需求,待明年产能扩张之后,再针对零售市场,推出一系列的优惠政策等。(文/采访组 戴琦)