看人不能看外表,看车也一样。6.28万的起售价单是觉的外形过关可不行,配置、空间、动力才是居家过日子购车选车真正重要的。宝骏630[综述 图片]在上市前更换了全新内饰,与之前的相比,更为简单化。
标准型和舒适型没有液晶导航,行车电脑。全系内饰没有功能齐全甚至繁琐的各式各样的按钮,而7.38万的精英版车型是可以选装7寸液晶显示屏导航系统的并且携带行车电脑、方向盘音响控制等高级功能。所以综合看来,在配置方面,7.38万的精英版车型实属厚道,对比同价位竞争对手,在这个售价区间配置相当的也是屈指可数。
说到宝骏630的空间,目前有人拿出两款车与之对比,奇瑞E5和V3菱悦[综述 图片 论坛]。奇瑞E5[综述 图片]的空间大于宝骏630,宝骏630大于V3菱悦。宝骏630和奇瑞E5还有东南V3菱悦的后备箱容积不分上下,得益于后排座椅可以4\6比例放倒,放倒后宝骏630功能性更强,更加实用。此外值得一提的是,宝骏座椅的舒适性高于同价位车型,但是内饰塑料较硬,不过并没有什么味道。
关于宝骏的详细参数配置和驾控感受在此文中不再敷述,关于宝骏630的价格定位只能说比较合理,甚至比想象的要低。作为宝骏品牌的首款车型,宝骏630承载了许多超过车辆本身的重大意义。价格定太高,消费者会对这款全新品牌的全新车型望而却步,等待宝骏630的只有死路一条。价格定太低,对于上汽通用五菱的投资成本和整个品牌的市场定位都会造成很大的损失。 正如上汽通用五菱销售公司总经理杨杰先生所说,宝骏630作为宝骏品牌的第一款车型,如何得到消费者的良好口碑是当务之急。年销2万的目标也看得出上汽通用五菱的出发点很实际。
综上所述,宝骏630是上汽通用五菱再次冲击乘用车市场的力作,依靠新品牌宝骏和不温不火的乐驰[综述 图片 论坛]这两款车型,上汽通用五菱试图复制旗下微车的销售曲线,带动轿车业务的快速崛起,这或许会是个异常艰难的任务。宝骏6306-8万元售价区间的定位表明了上汽通用五菱欲借这款车的低价战略重新启动乘用车业务,而在我们看来,是一条山高水远的漫漫长路,不过欣喜的是,在宝骏630身上,我们看见了自主品牌的进步和态度,我们也坚信柳暗花明又一村的那一天总会到来。
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