2012款凯美瑞[综述 图片 论坛]的车型亮点还是不少的,拥有更充沛的动力输出、更优异的燃油效率,选用更高质量的内饰材质,整体内饰设计风格更加现代,摆脱了曾经的老气横秋的布局,更重要的是,在整体车型售价上还略低于现款丰田凯美瑞系列车型。
2012款丰田凯美瑞拥有3套动力系统供消费者选择,入门级车型搭载2.5升四缸发动机,取代了现款车型的2.4升机组,最大功率为178hp(133kW),峰值扭矩230Nm,预计EPA城市/高速百公里油耗在9.4/6.7升。
高配车型搭载3.5升V6发动机,最大功率为268hp(200kW),峰值扭矩336Nm,动力提升的代价就是油耗提升,预计EPA城市/高速百公里油耗在11.2/7.8升。与两款汽油机配合的都将是有顺序换档模式的6速自动变速器,取消了之前的手动变速器配置。
混动版则搭载156hp(116kW)的2.5升四缸发动机与141hp(105kW)的电动机动力组合,纯电动模式下最多可以40km/h的时速行驶2.5km,百公里加速只需7.6秒,预计EPA城市/高速百公里油耗在5.5/6.0升。与现款混动版一样,2012款美版凯美瑞[综述 图片 论坛]混动版与汽油版的区别在于蓝色的标志和特别的进气格栅设计。此外在新车内部,混动版则提供单独的装饰选择和特有的Optitron显示屏。
而另一种选择则是一部全新的混合动力车型,采用目前丰田较为成熟的油电混合技术作为它的动力系统单元,且选择用全新的2.5升汽油机作为动力系统的一部分。这款全新的油电混合动力车型最大功率为200匹,百公里加速时间为7.6秒,其动力整体表现介于其四缸车型与六缸车型之间。
作为中型车的霸主,美版凯美瑞换代看起来变化不大,外观内饰的微调加上车身尺寸的延承,让人不免有了一丝怀疑,好在动力系统换用了全新的配置,经济性有不小的提升。国产凯美瑞也在静待时机,预计将在年底广州车展与大家见面,更多新车消息请关注凤凰网汽车届时从现场发回的报道。