2011年11月28日 08:26
来源：爱卡汽车网

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奇瑞斯巴鲁的合资计划几经周折，此前因为资质的问题传出了项目被迫终止的消息，而近日，这一项目却意外地取得了突破，据知情人士透露，由于富士重工的让步，斯巴鲁国产项目已经实质上获批。获批的条件是国产后的车型悬挂奇瑞汽车的标识，并由奇瑞现有的销售网络负责销售。

斯巴鲁XV或将是奇瑞斯巴鲁首款国产车型

合资之路

今年年初，日本媒体传出消息，日本汽车厂商富士重工已与奇瑞达成合资协议，双方将在大连生产富士重工旗下的斯巴鲁。

8月，奇瑞放出消息，发改委并没有批准该项目。事后陆续有媒体报道，由于丰田汽车持有富士重工16.5%的股份，是其最大股东，奇瑞合资生产斯巴鲁的项目则等同于丰田汽车在中国设立第三家合资工厂，从而遭到发改委拒绝。

9月，日本媒体报道称，中国发改委已告知富士重工，将否决其在中国与奇瑞汽车组建合资公司的申请。

然而，峰回路转，项目最终曲线获批。上述知情人透露，此前传出的大连生产、共同投资资金数字等信息均未作修改。然而，增加的部分是生产出来的车型必须挂奇瑞汽车标识，销售方面则放在奇瑞现有的经销商网络。

全新斯巴鲁XV

内幕消息

当传出发改委因为不符合产业政策不批准的消息时，奇瑞汽车内部人士私下表示，这不是问题的关键。包括奇瑞汽车，当初一起参与谈判的其他车企都非常清楚这个情况。此前有媒体报道称，不批的关键在于斯巴鲁在谈判中提出的条件都十分苛刻，发改委则以不予审批的方式，间接“协助”奇瑞汽车“逼宫”斯巴鲁。

知情人士表示，当时不批准可能是有关方面为了加重奇瑞汽车话语权所打出的一张牌。中国市场早已今非昔比，有合资项目出现时，中方已处于强势主动地位。

斯巴鲁森林人[综述 图片 论坛]也可能将会国产

编辑点评：这一结果是奇瑞最愿意看到的，提升自身的品牌价值是奇瑞合资的主要出发点之一，而将自己的Logo悬挂在技术成熟的斯巴鲁车型上，无疑是对奇瑞品牌价值的一种提升，不过生产的车型要如何定位会面临较大的问题，从目前合资自主品牌的经验来看，其定价将很可能在同级的合资车型之下。