近日，东风雪铁龙为我们带来了2012款C5，众所周知，新车搭载了2.0L 6AT的黄金组合，广州车展期间，在对东风雪铁龙高层进行访谈时，也提及到另外一款重量级车型--世嘉[综述 图片 论坛]，从销量情况来讲，毫无疑问这也是主力车型。据了解，新车将会于明年进行换代，具体情况就请大家随我一同了解一下。
说起世嘉，自2006年引入国内，备受欢迎，可以说，世嘉系列是东风雪铁龙的主支撑，5年多，此款车型已经到了更新换代的时间，新一代车型会给我们带来什么惊喜呢？
这不得不让我们从海外版C4说起，追其海外C4的历史：2004年，雪铁龙C4[综述 图片 论坛]推出第一代车型，直指2010年巴黎车展，发布了新一代C4，我们共同看一下“新”在何处。
外观方面，尺寸全面升级，尾部改进是亮点
外观方面，新一代C4借鉴了DS High Rider概念车的设计，整体造型更为流畅动感。尺寸方面，比起老款车型，长宽高均有一定的增加。具体请参照下表：
前脸来看，新一代C4的大灯造型更加犀利，视觉效果更加。前进气格栅也做了全新的设计。新一代C4集成了大灯随动转向功能，可以实现最大75度的转动范围，对夜晚行车安全性具有很大的帮助，设计颇具人性化。来到侧面，新一代C4新增加了两条腰线的设计，车身更为饱满，彰显动感，侧面看来具有更强的视觉冲击力。
尾部是新一代C4变化最大的地方，也可以说是换代精华所在。如果用圆润来形容老款车型，新款则一定能上升到刚劲有力而不失流畅，在消费者对其过于“一气呵成”的尾部有些不满时，新一代车型则做了成功的改进，这也将更加符合大众审美。
内饰方面，回归常规造型
中央集中式方向盘作为老款车型的亮点设计，科技感十足，在赢得了一部分消费者的同时，也由于功能过于丰富，独特的设计流失了一部分的消费者。作为新一代C4，它将摒弃老款车型的“十足科技”，回归最初的常规造型，这其实更应了一句话：简简单单才最美。
配置方面，配备车载逆变交流电/eTouch救援，智能化体现
配置方面，新C4配备的车载逆变交流电是一项人性化的配置，可以为手机或者笔记本电脑等进行供电。除此之外，新一代C4装备了“eTouch”的救援系统，可以通过按下位于车顶的按钮来实现求助、道路救援等功能。科技、智能尽显其中。
动力方面，三款汽油、三款柴油动力选择
新车的动力单元包括了三款汽油发动机、三款柴油发动机。在汽油发动机中，有一款还是可以兼用LPG液态天然气的双燃料发动机。
汽油发动机方面，入门级的1.4L发动机输出95马力，匹配5挡手动变速器；1.6L发动机输出120马力，5挡手动或4挡自动（该车型还可使用LPG燃料）；最后是性能版的1.6T发动机，最大功率155马力，使用6挡手自一体变速器。柴油机部分，将有1.6L HDi/2.0L HDi发动机可以选择。另外，雪铁龙还推出了搭载1.6L柴油发动机的Micro Hybrid车型，利用启停系统，改善燃油和排放情况。
新一代C4带给我们的改变是全新的，全新的前脸设计，更为出色的尾部造型，回归简洁的内饰风格，以及涡轮增压动力的引入，都使我们对新一代车型有了全新的认识，但是这一切，只仅仅局限在海外版车型，至于引入国内，呈现给我们的会是什么？我们还需继续探讨。
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