由于目前的环保压力，各大超跑厂商都在想办法解决排放这个问题。法拉利也迫于这个压力而考虑更多类型的动力总成。曾源于法拉利F1赛车上的KERS动能回收系统或能解决这个问题。
“我们的混动系统不仅能创造动力，同时还能节省能量”，法拉利的老板Amedeo Felisa表示，同时他还表示，虽然还没有具体的时间表，但是如果新的混动技术进行顺利的话，将成为未来法拉利车型上的标配。
『599 GTB HY-KERS概念车』
法拉利第一次对于混动系统的实验是在2010年的599 GTB HY-KERS概念车上。如果在纯电动模式下，前轴上的低容量的电动马达能够起作用，后桥上的电动马达能够输出100马力和136N·m。而电池则位于车辆的地板下面。599 GTB HY-KERS概念车在ECE+EUDC联合循环下可以减少35%的二氧化碳排放。
HY-KERS混动系统的量产版本有望用于新一代Enzo上面，并和一款中置V12发动机搭配。同时，法拉利未来还在考虑推出6缸发动机，这个趋势也和近年来F1发动机减小的趋势相同。
编者语：此前法拉利曾表示不会研发纯电动车，而从今天的信息来看，未来法拉利将走的是一条混动的道路，相信在不久的未来，我们就会看到这样一款车的到来，让我们拭目以待吧!
