捷达作为一汽大众自1991年引入国内的一款A级轿车，在长达21年的时间里依托不断的改款演化，仍在市场上保持着不错的销量业绩，而造就捷达始终保持强大生命力且不被停产的主要原因，便是其在国内的强大影响力和中国特有的多元化市场。而一汽大众有望今年推出一款名为捷达NF的车型，捷达NF将作为全新的改款车型替代服役以久的捷达，其将基于新大众三厢Polo的平台打造，今年10月开始量产，明年2月上市销售。
三厢POLO加长变身捷达 配备1.4T引擎
【捷达NF与大众POLO三厢极为相似 很有可能POLO三厢就是全新的捷达NF】
由于捷达的车型过于陈旧，其车身尺寸已不符合当前A级轿车的标准，并且捷达在低端市场的存在，一定程度上也有悖大众在中国的品牌形象。而大众新三厢版 POLO在车身尺寸上符合现有捷达的车身尺寸，匹配在新捷达(捷达NF)上将使其在动力性能上有质的飞跃。捷达NF将基于新大众三厢POLO的平台打造， 捷达NF与大众POLO三厢极为相似，很有可能POLO三厢就是全新的捷达NF。
捷达NF将搭载3种动力，分别为1.4T、1.4L和1.6L发动机。其中1.4T将匹配7速DSG双离合变速器，而1.4L和1.6L则提供五档手动变速箱和六档自动变速箱。将于今年10月开始量产，明年2月上市销售。
PQ25平台衍生3款新车 新捷达/Polo/Rapid
【斯柯达Rapid便是Mission L 同样基于PQ25平台】
【捷达NF与斯柯达Rapid的定位将在宝来和明锐之下 POLO与晶锐之上 】
在今年4月的北京国际车展上，斯柯达正式宣布将其刚发布的全新紧凑型轿车MissionL Concept命名为Rapid，该车定位在晶锐与明锐之间，将在2013年正式国产并上市。由此看来Rapid便是之前被称作A-Entry的车型，其作为PQ25平台上拓展而来的车型并进行加长处理，还将与高尔夫和POLO共享动力总成。而新POLO三厢及捷达NF均为PQ25平台进行打造，未来上述三款新车都将于国内进行投产，并将于明年上市。
通过对现有经典车型，在先进的小型平台上的进行改进，不仅可起到提升竞争力降低成本方面的作用，还可保持“捷达”车型的影响力。而这种情况随着国内竞争的加剧，在未来车型级别的划分也不再固定，像走捷达这种途径的产品也会越来越多。
