2011年08月03日 07:06
来源：凤凰网汽车

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储物空间方面英菲尼迪M感觉有些不太够用，前排车门内侧基本放不下瓶装饮料，手套箱的容积很有限。而后排乘车门内侧没有任何储物位置，只是“慷慨”的提供烟灰缸位置，真正算得上能放东西的位置之后中央扶手只有两个杯架位置。 后备厢的容积没有跟人留下太深刻的印象，后排不能放倒是这一级别车型的惯例，在后排座椅中间也留有与后备厢相连的小通道。

在文章的开头就曾经提到，英菲尼迪M[综述 图片 论坛]在当初北美市场获得成功的“法宝”之一，就是采用更高级别的车身和动力，但是目前在中国国内市场，这两者在M37上均没有体现出来，按照售价65.8万元来比较同价位车型，本身在空间不占优势的M37，在动力方面也未表现出足够的抢眼。作为顶配车型仍没有采用四驱系统，也让在品牌不占优的情况下，确实缺少一下子吸引消费者的“卖点”。不过在驾驶的时候M37加速时的畅快感，一如英菲尼迪车型一贯的水准，特别是加速时的轰鸣，很容易调动起驾驶者的情绪。

编辑点评：英菲尼迪M设计很有特点，车内乘坐的舒适感和科技感也让人印象深刻，在面和“面儿”上英菲尼迪M都不错，但是这款车型很多的亮点是需要通过深入体验和实际驾驶才能体现出来的，这可能会导致消费者在选车时第一步进行参数配置表比对时，就被放弃。而在国外体现出的价格优势也因为进口车型而失去，如果单纯的看中个性，可能我会更愿意选择捷豹XF[综述 图片 论坛]，所以英菲尼迪M想要在中高级市场取得突破，还真要再动动心思。