2012年02月02日 07:30
来源：凤凰网汽车 作者：王庭

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排量越大为什么一定更费油？

新CLS在动力方面变化可谓是脱胎换骨，CLS 300和CLS 350都采用第三代燃油直喷技术的全新6缸Blue-DIRECT发动机，其中入门级车型CLS 300最大功率达到185kW，最大扭矩可达340Nm，不仅动力更充沛也更节能。与之匹配的7G-TRONIC PLUS增强型七速自动变速 箱，让动力输出平滑顺畅，油耗方面也并不“可怕”，实际驾驶过程中行车电脑的平均油耗显示数据在百公里11升左右，这对于一款3.5L车型来说已经难能可贵。

新CLS悬架结构相比老款车型并无变化，依然采用前四连杆独立悬架，后多连杆独立悬架，与外形传达出有些“狠劲”的信息不同 ，驾驶CLS要比想象中舒服许多，甚至可以用惬意来形容。来去从容的动力输出，优良的降噪处理，不是一味强调力道的转向和富有韧性的底盘，让驾驶CLS很容易保持松弛但不松垮的状态。这款车型更多的动态表现，将交由接下来的测试篇来详细展示。

编辑点评：新奔驰CLS从车型划分来说仍属小众，但是新车型一系列变化，让自己的用户群变得“大众”不少 ，特别在价格方面入门级车型虽然是3.5L排量，但是比老款3.0L还要便宜，这显示出此次奔驰对于CLS的市场预期绝不仅仅是“玩票 ”这么简单。虽然在这由CLS开创的全新细分市场，将迎来越来越多的强劲对手，但是新CLS在细节处体现出的细致和创意，对于这一级别的消费者吸引力更大，三厢造型相比同类车型多采用的掀背设计，在使用起来也更为方便，这些都理由对于这款车型前景期待更多。