2011年04月14日 09:22
来源：凤凰网汽车 作者：面糊

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凤凰网汽车讯 中国消费者喜欢SUV已经是不争的事实，奥迪早在2008北京车展上全球首发Q5就已经表明这个豪华汽车品牌对待中国SUV市场的态度，如今的Q3无疑会将奥迪的SUV购买门槛降低很多。

从“Q”这个字面意思上看，Q3是属于奥迪SUV的范畴，而“3”的系列比现有的Q5和Q7低，所以我们也可以把这款车认为是奥迪SUV的入门级产品。

入门级就意味着更加的贴近普通的消费者，其实国产Q5的起售价相对奔驰和宝马已经算是“震撼低价”，如今的Q3探至紧凑级SUV市场，已经可以无视宝马X1[综述 图片 论坛]和奔驰GLK[综述 图片 论坛]的存在了。

目前Q5车型采用的是中型车A4 B8的平台，而定位更低的Q3使用了紧凑型车A3(大众高尔夫[综述 图片 论坛])的平台进行研发，不过由于奥迪方面早已推行“模块化”的设计方式，所以一味的去“寻根”并没有太多的意义。

不过Q3所采用的横置发动机的布局正经是大众“PQ35”平台的设计，尽管奥迪方面称A1和Q3的技术平台为“MQB”，但实际上和PQ35并无明显区别。在这上面可以搭配1.4TFSI、1.8TFSI和2.0TFSI三款主流的涡轮增压发动机，与之配合的将会是7速S-tronic双离合变速箱和6速Tiptronic手自一体变速箱，像我们熟悉的奥迪TT[综述 图片 论坛](2.0TFSI+S-tronic)、奥迪A3[综述 图片 论坛](1.8TFSI+S-tronic)、大众高尔夫(1.4TSI+DSG)都源自PQ35平台。

奥迪的“Q”系列还有一层含义是“quattro”四驱系统，所以Q系列车型默认就是四轮驱动的，不过在Q3上面要发生改变，因为Q3阵容中将会有两驱和四驱的车型并存，两驱比较好理解，本身PQ35平台的多数车型都为前驱，前置前驱也是奥迪所广泛使用的驱动方式。

由于PQ35是横置平台，无法使用纵置平台的“Torsen”差速器，所以奥迪TT四驱车型、A3家族(包括大众高尔夫四驱车型)都只是采用了“Haldex”的多片离合器式的四驱系统，相较采用“Torsen”差速器的其它高级别奥迪车型，PQ35平台的四驱系统偏简单，好在Q3上的Haldex系统和途观[综述 图片 论坛]一样都是4.0的版本，后轴增加了电控限滑差速器，可以应付更多的路况。

不过鉴于之前我们体验过的大众途观越野能力，大家也不要过于指望Q3能在越野性能上带来什么惊喜，舒适、安全的城市驾驶才是奥迪的初衷。