标致HYbrid4技术将为SXC提供动力来源,也就是说搭载1.6 THP柴油发动机与电动机的混动系统,其中发动机的最大功率为160kW(218hp),驱动前轮,而电动机可以输出70kW(95hp)的功率,驱动后轮,总输出功率达到230kW(313hp),从而实现四轮驱动。另外,Hybrid4系统可以以低速纯电动模式行驶。
尽管动力指数出众,但毕竟是一部混动车型,所以SXC的最大惊喜在于燃油经济性上,百公里油耗仅有5.8升,同时CO2排放量达到143g/km。
编辑点评:PSA从来不缺乏研发能力,每年发布的概念车不胜枚举,但我们最关心的还是这些车型是否会最终量产。虽然官方没有确认SXC的量产计划,不过按照PSA之前的规划,每年都会向中国市场投放一款新车,当然也包括SUV车型。这么来看,标致SXC的中国设计身份,以及选择在中国首发,都有深层的意义。(文/宁晓辉)
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