[凤凰评车]全新甲壳虫车展首发 12年后王者归来(2)

2011年04月16日 08:18
来源:凤凰网汽车 作者:张雅纯

字号:T|T
0人参与0条评论打印转发

底盘悬挂重新调教 全面搭载TSI+DSG

据了解,大众全新一代甲壳虫在底盘上会进行一定的改动,和现款车相比将加长轴距并加宽轮距。大众汽车内部人士透露说新甲壳虫[综述 图片 论坛]的操控性将超过先款车,而舒适性也会更好。此外,该车在悬挂方面也将进行重新调校,最高版本的车型会使用后多链杆悬挂来替代现款的扭转梁式悬挂,以此来提升驾驶感。至于前悬挂,则会选择麦弗逊式悬挂。

[凤凰评车]全新甲壳虫车展首发 12年后王者归来(2)

配置方面,大众方面已经证实,新款甲壳虫将拥有双排气管、运动式座椅、19英寸的轮毂和环绕式照明系统。

[凤凰评车]全新甲壳虫车展首发 12年后王者归来(2)

新一代甲壳虫在动力方面也将发生革新性的升级,TSI发动机和DSG技术将全面介入,其中1.2TSI和1.4TSI两款发动机将会得到广泛的应用。新车搭载的1.2TSI发动机的最大功率将在105马力左右,而1.4TSI发动机则是双增压版本,其最大功率为160马力。

[凤凰评车]全新甲壳虫车展首发 12年后王者归来(2)

至于更高排量的车型,新款甲壳虫可能会采用2.0升4缸发动机和一款210马力的2.0升涡轮增压的TSI发动机,以及2.0升TDI柴油发动机,当然柴油版不太可能被引入国内销售。另外有消息称,考虑到市场对环保车型和高性能车型的需求,未来甲壳虫可能会推出使用BlueMotion蓝驱技术的车型,以及高性能的R版车型。

[凤凰评车]全新甲壳虫车展首发 12年后王者归来(2)

还有消息称,大众将在美国市场提供一款搭载170马力2.5升5缸自然吸气发动机的车型,在欧洲还有105马力1.6升和140马力2.0升涡轮增压柴油发动机的车型推出。变速器方面,则包括5速和6速手动及新型大众DSG双离合变速箱。另外,由一台150马力的双增压1.4TSI发动机搭配27马力的电动机组成的混合动力系统也在考虑之中。

[凤凰评车]全新甲壳虫车展首发 12年后王者归来(2)

市场前景:大众甲壳虫风靡全球数十载,成为很多普通人的代步工具。但是在中国市场,由于这款小车采用整车进口的销售方式,因此在价格上显得有些昂贵,现款车型20.16~30.21万元的价格已经可以买到合资品牌的中高配B级车了。

不过对于喜爱甲壳虫的人来说,实用性和价格并不是主要的。应该说,全新换代后的甲壳虫车型依然是一款“大众集团的小众车”,它的价格预计也不会低于现款的在售车型。可以预料的是,这款可爱的小车在中国车市并不会有很大的销量。

总结:大众甲壳虫12年来首次换代,不但让人们看到了这只小甲虫顽强的生命力,更是将甲壳虫汽车文化推向一个新高潮。全新的外观和TSI+DSG动力总成的广泛搭载将成为最令人期待的亮点。虽然甲壳虫已经不是诞生之初的平民车型,但价格高高在上的它依然不会缺少追随者,这就是甲壳虫文化的魅力所在。


 [凤凰评车]全新甲壳虫车展首发 12年后王者归来(2)


[责任编辑:wuliang] 标签:大众汽车 大众集团 进口大众 全新一代 甲壳虫 换代车型 
用手机登录 3g.ifeng.com 随时随地看新闻
  [查看跟帖]我要跟帖 0人参与  0条评论
 
用户名 密码 自动登录    注册
所有评论仅代表网友意见,凤凰网保持中立。
 同步到微博
     
  • 社会
  • 娱乐
  • 生活
  • 探索

快速搜车

车系 新闻

车型关注排行榜

  • 10万以下
  • 10万-20万
  • 20万-30万
  • 30万-50万
  • 50万以上