2011年02月25日 07:08
来源：凤凰网汽车

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

悬架方面，前部由三连杆组成麦弗逊弹簧滑柱独立悬架，其中下控制杆由两个独立的元件构成，起到扭力杆和横拉杆的作用，均是由铝制成，而加固后的防倾杆与弹簧滑柱相连，在前轮导向中起到类似的作用。后部则采用五连杆组成的多连杆独立悬架，使每个后轮基本上保持在一个平面移动。前后独立悬架并不让人意外，这也是保证运动性的必然选择。

奔驰C级轿跑配备了新的娱乐通信系统，这也是在C级轿车和旅行车上首度推出的，其主要的功能提升包括操作更加便利、显示屏更大、电话号码薄转移、显示短消息、通过中央扶手内的蓝牙和USB接口复制音乐等。哈曼卡顿的高级音响系统会让你流连忘返，如同置身美妙的音乐会中。

多媒体系统COMAND Online首次提供互联网接入功能，停车后，车主可以随意浏览奔驰在线服务。另外，导航系统还增加了不少新的功能，包括3D显示、记录行车路线、保存个人目的地、同时显示四条备选线路等。

安全性一直都是奔驰所倡导的，标配有7个安全气囊、所有座椅均配有安全带张紧器和安全带限力器。为了保护行人，发动机罩还是由全铝制成，进一步降低事故时对行人的伤害。除了著名的安全预警系统之外，还增加了一系列的驾驶员辅助系统，包括提醒系统、自动大灯辅助、ParkTronic泊车辅助、车道保持辅助及盲点辅助。

编辑点评：C级轿跑看起来绝对惊艳，同时它也是平常人买的起的轿跑，但毕竟还是小众车型，短期内也难以进口中国市场，更不用说实现国产了。说到底，我们不如多关注一下即将发布的国产改款C级轿车。(文/宁晓辉)