2011年04月18日 03:03
来源：凤凰网汽车

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

采用插电式混合动力的宝马5系Li采用一台最大功率为160千瓦的BMW双涡管单涡轮增压发动机和一台最大功率70千瓦的电动机构成并联式混合动力。其中功率达到160千瓦的涡轮增压发动机有可能是宝马全新研发的2.0T发动机，未来也会提供给国产X1和下一代3系轿车。

单涡轮双涡管发动机

混合动力5系Li可依靠电力单独驱动汽车，最长续航里程可达75公里。而高效能的汽油发动机则可以再提供不少于400公里的行驶里程。对于一般短距离代步，这款车甚至可以做到零排放。

新款5系Li的混合动力版通过位于车尾左后侧的电源接口为电池充电，通过智能手机的BMW互联驾驶远程功能可以控制充电系统的程序设定，查看电源储备甚至通过GPS寻找最近的充电站。行李箱的容积比常规的5系Li小了很多，因为块头很大的电池占用了一部分空间，目前电动车或混合动力汽车暂时不得不在空间上做出一些妥协。

充电插口在车尾左侧

行李箱比普通5系小多了，电池占掉不少容积

宝马集团和华晨宝马汽车有限公司致力于参与、支持和推动中国新能源车的发展，正在通过一系列项目来支持新能源汽车在中国的市场引入。2011年已经有50台MINI[综述 图片 论坛] E纯电动车在北京和深圳进行路试，这一项目还将于2012年拓展到Active E的实路测试。通过这些项目，宝马不断积累用户使用习惯、用户接受度和基础设施等方面的经验。这些经验将服务于宝马集团全球电动交通战略以及中国新能源汽车的发展。

BMW Active E电动车 2012年开始在国内路试