2011年07月07日 06:00
来源：凤凰网汽车

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凤凰网汽车讯 7月6日，奇瑞全新紧凑级家轿E5正式上市，共推1.5L/1.8L两个排量6款车型，售价为5.98万起，具体信息可以关注奇瑞E5[综述 图片]上市专题。而就在奇瑞E5上市发布会前，凤凰网汽车独家对话了奇瑞汽车销售有限公司总经理马德骥先生，在我们为时半个多小时的谈话中，看出了这位销售老总对自主品牌汽车发展的肯定、担忧、鼓励，同时更多的看到了马德骥先生对未来自主品牌汽车发展的从容和信心。

奇瑞汽车销售有限公司总经理马德骥先生

在谈到本次上市的奇瑞E5的定位时，马总强调，E5最大的特点就是以人为本，并没有华丽的科技配置，高端的信息技术，但是是从方便用户在生活中更好的开车，人车结合的更好的设计角度出发，因此，E5的特点可以概括为“人性科技，给你带来方便”。凤凰网汽车认为，一款售价低于我们预估的车型能够有这样的立足点是好的，可是纵观E5全系6款车型最低配车型却无安全气囊，显得不太厚道。

马德骥先生在房间内接受凤凰网汽车的采访

针对低配车型没有安全气囊的问题，马总表示，低配车型也是以主力用户的用车需求来设计的，一款5.98万元的车型主要针对的用户大多为代步用车或最普通的家用，早在设计之处就做了一个定夺，低配车型主力用户有限，安全气囊的问题对于不同的购车用途意义是不一样的。而凤凰网汽车认为，如今自主品牌面对本土兄弟车企和外来合资品牌的双重压迫，以低价抢占市场已经是不争的事实，或许消费者不一定会购买低配车型(由于没有安全气囊)，但是一个5.98万的起售价的确会引来一批消费者的关注。

在问及E5的竞争对手时，马总表示，奇瑞E5的竞争对手主要锁定韩系品牌车型，因为国内其他自主品牌车型的同级车就不用说了，自然是列到了竞争对手中。在凤凰网汽车看来看，国内车企敢于说出这样的话，已不同于5年前甚至更晚那些多位的豪言壮语或者借助定位高、口碑好的车拉高身价，而是一个本土车企在面对市场竞争和定位时更多的从容不迫。

马总与凤凰网汽车编辑合影留念

而谈到在激烈竞争中的优势时，马总说，目前来说家轿市场的竞争是最激烈的，而马总认为奇瑞汽车在竞争中的优势为：1、依托十几年的造车经验，成功也好失败也罢，十几年的经验会给车企指明道路和方向。2、技术和配置方面是当今汽车市场比较时尚的，重视满足用户需求也是造出好车的重要标准，3、发动机和变速箱的搭配，也就是汽车本身的动力更是研发重点。

说到奇瑞汽车为何首次将1.8CVT搭载在E5身上时,马总表示这个没有特意性的，就是比较随机的搭载在了E5身上。而当凤凰网汽车与马总聊到自主变速器的问题时，马总表示他深深体会到没有自主变速器的制约，奇瑞汽车也意识到了这一点所以在积极研发自己的自动变速器，解决了中国人能制造变速箱的难题，从而也证明了我们自主品牌车企的实力。

面对2011年汽车市场的低靡，马总表示，没有一路上扬的曲线。任何事物的发展都会有一个规律，因此，他认为首要任务是调整好心态，在等待下一次机遇的时候先做好眼前，也算是练好内功的一个绝佳时期。在与凤凰网汽车讨论未来奇瑞的发展目标和方向时，马总表示，下半年奇瑞将有新东方之子，瑞麒G3,瑞麒G6多款新车上市，甚至比我们想象的还多。在我们问及奇瑞A4被排在了2013年上市会不会太晚时，马总表示他坚信好的产品用户是可以等的，可至于奇瑞A4进一步动向凤凰网汽车也将继续关注。

对话最后，回归到本次活动的主题，关于奇瑞E5的销量问题，马总表示依然采取阶梯式销量目标，从最初的月销3000到5000台再调整到8000或者更多，而对此马总表示十分有信心，凤凰网汽车也将继续关注奇瑞汽车的更多动态。