但是客观来讲,目前17-25万这个区间的进口柴油SUV尚属空白,如果正如庞大汽贸相关负责人所说的,双龙前期入华终破产退出是由于销售手段不利造成的,而并非车辆本身的原因,那么,在新款柯兰多[综述 图片 论坛]上市时庞大汽贸表示截止明年年底将实现新款柯兰多销量在进口SUV前十名的位置。
新款柯兰多
双龙的SUV车型一向以柴油动力+非承载式车身设计著称(这和它长期担负韩国军车设计制造有相当关系),而本次上市的全新柯兰多延续了前半部分,它装备了一台2.0升柴油发动机,它的最大功率达到了129千瓦,最大扭矩则可以在2000转时达到360N·m,其动力水准着实不俗。不过作为一款城市SUV,柯兰多还是采取了承载式车身的设计,以前驱为主,后悬则采用多连杆而非雷斯特[综述 图片 论坛]等车型上面的整体桥。
新款柯兰多在传动方面入门级车型匹配6MT变速器,其他车型使用6AT变速器。驱动模式上,有两驱、四驱可选。另外,柯兰多还提供了四驱锁止模式,在需要的时候可将动力按50:50的比例在前后桥分配。
虽然双龙作为一个死后复生的企业重新进入中国市场后并没有受到太多消费者的认可,原因是这样一款20万元左右的进口车主要依靠1、2级城市消费,然而没有汽油版车型的现状则让柯兰多无法在1、2级市场上牌。看来双龙只想重进中国市场,而进入中国市场后的建店和销售工作则全全委托给庞大汽贸和中汽南华。
目前庞大双龙的经销商网络还在继续整合和建立,据庞大相关负责人介绍还在筹建庞大汽贸的培训之家和服务之家,通过多重多样的方式来提高员工的销售能力和对客户的售后服务保障,另外对于老的双龙用户也推出了免费保养一次的优惠政策,从庞大方面可以看见对于双龙品牌重出江湖充满信心,对新款柯兰多的销量更是寄予厚望,凤凰网汽车也将继续关注和报道,敬请期待。
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