2011年07月31日 10:18
来源：网上车市 作者：金超

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沙地越野驾驶要领5：掌握正确的跟车距离

通常我们在拥堵的城市中的跟车距离都很近，不过一旦到了崎岖的山路或是越野路段我们就一定要 与前车保持较远的距离了。因为一方面我们需要为自己的制动留出足够的安全距离，而另一方面驾驶者也要将更多的注意力集中在前方的路面上，如果出现了任何障 碍以便于即使的做出判断和反应。

沙地越野驾驶要领6：打开车辆的下坡辅助系统

全新BMW X3以及X5都配备了坡道辅助系统，这套系统可以很好的帮助车主在不管油门和刹车的情况下拥有车辆的安全时速。在一些连绵起伏和出现陡坡的路段BMW的教 官建议车主打开坡道辅助系统。就像上图中我们所挑战的极限一样，在不去踩刹车踏板的情况下车辆并没有失控一样的冲下沙坡，而是缓慢的下降，这一切都源于坡 道辅助系统在工作。这一切的挑战只是源于驾驶者和乘员的心理，而对于车辆您则不必担心。

当然，在这里我们也要公正的说上一句：毕竟BMW所推出的SAV还是以城市路况为主的，在如 今全国各地拼了命的的修建收费公路的背景下，从您出发的地方至您的目的地也许很难再找到什么需要越野的地方了。不过BMW X车系和X Drive系统在保证公路安全驾驶的同时也为您的安全越野做好了准备。

“越野培训”第二天，公路越野训练

在2011年BMW越野培训课程的第二天，学员们将来到鄂尔多斯赛车场，在这个还未完全修建完成并且沥青赛道上全是沙粒的路况下体验铺装公路条件下BMW X车系的X Drive系统。

在鄂尔多斯赛车场，全新X3以及BMW X5M等待着学员。也许很多BMW车主虽然拥有了一台以操控见长的BMW，但一定很少有机会在赛道上去体验BMW车型的出色性能。这一次的BMW越野培训 就为大家准备了这样的环节，您不仅可以驾驶到新X3，更有令人窒息的X5M等待着您去驾驭。

在本次活动中我本人主要体验了全新X3，所以在这款车型上会多说一些。全新X3拥有前后 50:50的平衡车身配重，这让“身材高大”的全新一代X3行驶稳定性与弯道操控性均十分出色。挡杆左侧的驾驶模式调节相功能包含“一般”、“运动”、 “运动+”三种模式，一般模式下全部电子辅助系统打开、方向盘转向力度较轻以此提升驾驶和乘坐舒适性。

在运动和运动+模式下DSC稳定程序会逐级关闭，同时Servotronic电动助力转向系 统也会让转向变得更沉，以提升驾驶的操控感觉。与此同时运动和运动+模式下，深踩油门换挡转速超过7000转/分，这将会让引擎的性能发挥至极限。宝马新 X3提供选装的性能控制系统（Performance Control）可进一步提高全新X3的操纵灵活性。通过有针对性地制动弯道内侧的后轮并同时增加驱动力，确保车辆灵活无比的转向性能。进而提高车辆转弯 时的动态感，并提供最佳的牵引力。

在赛道上高速驾驶车辆安全的保障其实同样源于驾驶者自身的心理，在学习中教练反复的提醒学员们：眼睛一定要盯着你想去的地方，盯着赛道上更远的地方。如果你总是盯着最近的一个弯道或是眼前的障碍，那么不仅速度无法提升而且对于安全驾驶也有很大的制约。

在完成了赛道上全新X3的驾驶训练之后，我也坐进了BMW X5M的车内进行了几圈的体验。对于这个性能机器来说X5M真的是能够让你拥有更加风驰电掣的快感，不过在自己的驾驶技能不够纯熟的情况下我也奉劝驾驶者不要去挑战什么高难度和更快的速度。

结束了为期两天的BMW 越野培训，对于任何一个学院来说你还可以得到由每一位教官亲手签名的“结业证书”。好了，至此为止我本人的BMW越野培训体验也告一段落，如果您希望提升 自己驾驶BMW越野车的技能，如果您想在赛道上一展身手，那么就不要太在意它2万元的学费。这不仅是对个人安全驾驶BMW SAV的提升，也是一段完美的体验。