楼兰Murano搭载了3.5L V6发动机,并且进行了重新调校,最大功率达到了228kW(310马力),最大扭矩331牛米。
为了追求更好的燃油性以及平顺性,楼兰Murano采用了第二代Xtronic CVT无级变速箱,这也是日产最常见的搭配。
楼兰Murano使用了All Mode 4WD i智能全时四驱系统。在Auto模式下,根据不同路况主动分配前100~50%、后0~50%的扭力输出,保持最佳抓地力与经济性。而驾驶者也可手动控制4WD Lock模式,前后轮扭力输出就会固定在57:43。
在高速的理想路面疾驰的时候,楼兰的四驱系统会自动的把动力全都分配到前轮,这样有助于行车的稳定性和安全性。
楼兰Murano采用了多连杆的后悬,由于定位于一款SUV,所以悬挂上不会像同平台的日产天籁[综述 图片 论坛]调教的那样软,实际驾驶感受的话高速行驶左右并道让人很有信心。
楼兰Murano采用的第二代Xtronic CVT无级变速箱也很好的和发动机进行配合,日常驾驶换挡不会有什么顿挫感,换挡非常平顺,CVT无级变速器的优势顿时显露无疑。
在一段平直的高速路上,我调到手动模式测试了楼兰的加速性能,2挡速度可以攀升到125公里/小时,3挡则160公里/小时的时候才会升至4挡,而由于路况的因素,没能去挖掘楼兰的极限速度,但最起码190公里/小时的时候挡位仍然处于4挡的位置,这也说明了楼兰的实力。
但有一点需要指出的是,由于CVT无级变速器的特性以及SUV车型本身的自重,所以其实楼兰的加速性能并没有想象中的那么快,但在SUV车型里已属不错。
在途经一段盘山路面的时候,我试图去摸索下楼兰的车辆性能,在山坡的时候,车里坐了4个人,不会有动力不够用的情况,尤其手动模式,但激烈驾驶能感觉车身的悬挂还是偏软,左右晃动比较厉害,但毕竟SUV更追求的并不是速度与激情,所以也能接受。
全文总结:
编辑点评 | |
经纬:作为一款定位高端的SUV车型来说,楼兰表现的还比较合格,无论是空间的表现还是操控的表现,都带给人一定的惊喜,只是3.5L排量的发动机其过高的购置税会影响一部分人的选择,所以其最终的价格很大程度上决定其销量的表现,而现在楼兰只有3.5L一种排量可供选择,相信为了增强市场的竞争力,将来也会有更低排量的楼兰会推出,让我们拭目以待吧! |
【独家稿件声明】凡注明“凤凰网汽车”来源之作品(文字、图片、图表或音视频),未经授权,任何媒体和个人不得全部或者部分转载。如需转载,请与凤凰网汽车频道(010-84458246)联系;经许可后转载务必请注明出处,违者本网将依法追究。