动力匹配：技术终于提升但是恐难入华
在千篇一律的2.0L自然吸气、2.3L自然吸气这几款发动机频繁在马自达家族车型上出现之后，CX-5这次终于带来了全新的动力系统。虽然也是2.0L排量的自然吸气引擎，但是这款名为“SkyActiv”的发动机却拥有全新的技术，它可以输出121千瓦(四驱版118千瓦)、210牛·米(四驱版208牛·米)的最大功率和最大扭矩。不过由于这款发动机的压缩较高，再加上国内燃油质量并不高，所以在进入国内的时候很有可能还是由我们熟悉的那款2.0L汽油发动机所取代。
另外，CX-5同时还提供一款柴油引擎，不过也是由于国内政策的限制所以很有可能最终无法与消费者见面。
在变速器方面，在欧版车型上出现的6速自动变速器和6速手动变速器也有可能被国内常用的型号所取代，这主要是针对六速自动变速器，在国内很有可能就换成了与其他马自达车型一样的
5AT。而6MT变速器不会有变化。
编辑总结：毫无疑问，时尚的外观和大尺寸是CX-5的优势项目，但是动力系统很有可能没有变化虽然看上去是它最明显的短板，但事实上，可靠成熟的产品只会让消费者更加省心。不过如果你是对动力有较高要求的消费者，肯定是不会满足现状的。如果马自达能够延续家族低价位高品质的路线，如同预测那样最终打出16万元的市场售价，CX-5的前景还是一片大好的。
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