2011年05月20日 17:04
来源：凤凰网汽车 作者：房力耕

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北京奔驰E级长轴距版将配备4-Matic四轮驱动？

这台奔驰E级[综述 图片 论坛]测试车的前后轮均安装了RoaDyn扭矩检测器，它可以监测到在不同的速度下某个特定车轮的不同受力情况与扭力。将这些数据收集起来供工程师计算抓地力与牵引力，从而进一步调校车子的四轮驱动系统与悬挂的设置，考虑到国内的竞争对手如奥迪A6L早已提供四轮驱动车型，奔驰E级在海外亦提供4-Matic四轮驱动版本，将其引入国内生产的车型是完全有可能的。

北京奔驰E级长轴距版将搭载全新的3.5升V6直喷发动机？

除了车头和车轮上的蛛丝马迹暴露出这款E级轿车的变化之外，排气管造型的改变也同样引起我们的注意：右现款E300L的圆形改为方形，双排气管的布局证明这台车应该搭载的是V6发动机（4缸的E200L和E260L均为单排气管）。

这台测试车的排气管造型与海外2011款奔驰E350 4-Matic是一样的，比北京奔驰在产的E300L显得有动感。北京奔驰的顶级型号E300L使用的代号为M272的3.0升发动机已经略显老态，与竞争对手宝马535Li或奥迪A6L[综述 图片 论坛] 3.0T Quattro相比在动力和技术含量上均占下风，若采用奔驰全新开发的3.5升CGI汽油直喷发动机来“救场”也在情理之中。

从这台测试车的细节推测，北京奔驰或将对E级长轴距版轿车的“旗舰”进行全面升级：鉴于现款E300L的动力储备与宝马535Li和奥迪A6L 3.0T比已经处于明显下风，推出E350L CGI 4-Matic作为北京奔驰E级轿车的“新旗舰”，并借此机会增加更多的高科技配置来提升奔驰品牌的形象和吸引力也是有其必要性的，国内中高级轿车“霸主”奥迪A6L即将全面换代，北京奔驰选择这个时间段为E级轿车升级，显然是要为迎接更严酷的市场竞争做好准备。

编辑点评：宝马5系[综述 图片 论坛]Li加价提不到车，奔驰E级加长版却常爆出“跳楼价”，如此巨大的落差对于奔驰这个“世界第一”的品牌似乎有点尴尬。再加上中高级轿车“霸主”奥迪A6L即将换代。如此严酷的市场背景下，北京奔驰急需一款比E300L更称职的旗舰来提升奔驰E级轿车的号召力并改善目前高不成低不就的市场表现。3.5升CGI直喷发动机+四轮驱动的搭配看上去是个不错的方案，至少在动力总成方面奔驰将扭转目前明显处于下风的状况。