2011年03月01日 07:56
来源：汽车与驾驶维修

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作为MINI[综述 图片 论坛]家族的入门车型，MINI ONE在欧洲市场并非新品，不过在中国市场它却是首次出现，因此也成为了前不久发布的新MINI家族中的主角。MINI ONE的出现取代了之前MINI家族中的低配车型Cooper Cheer，将价格门槛向着亲民的方向继续狠推一把，但MINI ONE在动力方面也降低了规格，而这笔价格与动力间的交易是否合算，驾驶之后自有结论。

优缺点

[+]具有驾驶乐趣的高品质经典小车

[-]相对20余万元的身价，配置接受起来略微有些难度

如果从运动角度讲，MINI ONE采用的175/65 R15有些偏窄

相比之前的Cooper Cheer，MINI ONE在外观上的差别甚微，动力才是两者区别的本质。如果仔细研究一下MINI ONE与Cooper发动机的详尽参数，你会发现无论是排量、机械结构、压缩比，还是发动机管理系统版本，两者都完全相同，动力上的差异只是调较不同的结果。MINI ONE 72 kW的最大功率比Cooper少了16 kW，153 N?m的峰值扭矩也要比Cooper低7 N?m，不过作为弥补，ONE的扭矩峰值出现时机要比Cooper提早1 250 r/min。细想一下，通过调较得出多种发动机版本似乎是德系车厂的特有手段，例如国内有售的奥迪A8、奔驰C级，以及上一代宝马5系都曾采用过相同手法。虽然动力有所降低，但对那些并不苛求动力的用户来说，能换回一些“银子”来，交易倒也划算。其实从发动机工况图来看，ONE的发动机在4 000 r/min前的曲线与Cooper几乎重合，真正差别要到4 000 r/min之后才有所体现，那时ONE不但扭矩开始趋于平缓，功率也难再有太大提升。所以从日常角度讲，MINI ONE不会让你因动力而抱怨，当然，你若热衷于激烈驾驶，转速拉升至4 000 r/min之上是家常便饭，那么还是慷慨一些，选择更适合“疯跑”的Cooper或是Cooper S吧！

MINI ONE的内饰与MINI Cooper如出一辙，工艺品质一流