2011年04月07日 09:44
来源：名车志

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搭载在“双君”上的这款通用2.4升SIDI智能直喷发动机拥有186马力的最大功率以及在4800转/分输出240牛·米的峰值扭矩，这比上一代并未配备直喷技术的2.4升ECO智能发动机，在功率以及扭矩上分别提升了9.6%和6.7%。你能明显地感受到，新款发动机的充沛扭矩，从2000转/分到7000转/分，扭矩一直维持在200牛·米以上，低速时的动力储备能够得到很好的保证。尝试一脚地板油从静止起步，动力衔接稍有迟缓，车身的姿态也保持得较为平稳，随着发动机转速的升高，前轮便发出空转的啸叫，伴随着仪表盘上狂闪的动态稳定程序黄色警示灯，充沛的动力被完全释放出来。这套动力系统让君威[综述 图片 论坛]车型的产品线更加完善，如果你并不喜欢2.0升涡轮增压发动机那突兀的加速感,新的2.4升SIDI智能直喷发动机会让你在非常自然且线性的加速中获得快感,并且它的售价要便宜许多。而在君威上我更乐意看到这款全新发动机安静的表现。

全新设计的高压喷油系统让直喷油轨独立于气缸盖单独布置，这样有效地降低了工作时的噪音，再加上先进的直喷技术，让燃油更为高效地燃烧，发动机工作时的震动以及噪音被降至最低。虽然没有专业的噪音测量设备进行更具说服力的数字说明，但你能感受到车辆无论在急加速以及正常行驶中，发动机的噪音都得到了更好的抑制。当然，你可能会怀疑全新发动机对于装备质量更重的君越[综述 图片 论坛]是否作用明显？在这里，我能用比较确切的数字告诉你：全新通用2.4升SIDI发动机对两款车型的0-100公里/小时加速成绩都有着3%以上的提升，君越、君威分别从原有的10.4秒、9.8秒提升到了10.1秒和9.5秒，最高车速同样获得了提高。而混合工况下的百公里油耗则下降了2.2%，冷启动排放更大幅降低了25%。

以上这些数字，简洁明了地阐述了新发动机带来的性能、节能、环保优势。也许别克认为用一款成熟的6速手自一体变速箱来搭配这款新发动机最合适不过了，它不紧不慢，对于顿挫的抑制相当不错，相邻两个档位的动力也能更为顺畅地衔接。我并不反对在不同的车型中采用相同的发动机以及变速箱的平台战略，这样的搭配用在君越上好似度身定制一般，配合CDC全时主动式液力减震稳定系统，每秒对当前路况信息进行100次的扫描，适时地改变悬架软硬，带给你宁静而又舒适的驾乘感受的同时，也恰如其分地体现了君越稳重且内敛的市场定位。对于车架更加硬朗，受众更为年轻的君威来说，一款活泼的变速箱可能更容易展现出它的优势。相对来说，这两款车型除了手动模式之外，换档的时机几乎相同，而如果能给君威换一套更运动的变速箱，或许这能更好地发挥出君威上这台全新2.4升SIDI智能直喷发动机的动力优势。