E200L CGI是北京奔驰针对中国汽车市场设计研发的,搭载了全新的1.8升涡轮增压发动机同时增加了140毫米的后排空间,它的到来更加丰富了北京奔驰的产品线。
在国内,长轴距轿车一直以来都很受消费者喜爱,中高级车市场处于高速增长的阶段,E200L CGI新的定位使这款产品更具竞争力。
空间扩大作为一部豪华行政轿车,奔驰E200L CGI有着大气的外观,豪华的内饰和加长了140毫米的后排空间,轴距更是达到了3014毫米。当然也拥有了更长的后车门,而后车门增大的开启角度设计(近乎于90度)也使得后排乘客上下车更加方便。
E200L CGI延续和传承了奔驰品牌的设计元素。从镀铬进气格栅延伸出的两条棱线向发动机盖左右伸展,加上分体式前大灯,让整个前脸造型更显稳重。侧身高腰线设计,把前部,后部与侧面完美的衔接起来,红色LED后尾灯镶嵌在动感的尾部。
豪华延续
坐进车内,充分感受到内饰的整体设计延续了奔驰一贯的豪华。高档胡桃木装饰件,整体颜色和材质在设计师手中变成了精美的艺术品。手工缝制的真皮多功能方向盘手感细致,带有音响调节和蓝牙电话以及行车电脑控制键功能。自发光式仪表盘提供了丰富的行车信息,各项数据读取都简单易懂。
后排右侧乘客可以通过门板上的调节按钮移动副驾驶座椅,由此得到最大化的空间,座椅豪华头枕的弧面设计以及座椅腿部宽度的设计更加符合人体工程学。新增的倒车影像系统在行驶速度不超过35公里/小时的情况下,通过位于前保险杠侧面的传感器记录停车位置的长度,并在显示屏上提示空间大小是否足以停车。
涡轮上身
为奔驰E200L CGI提供动力的是一台全新研发的M271 Evo CGI缸内直喷涡轮增压发动机,这款发动机的特点是提升功率的同时降低油耗。研发人员采用智能化热量管理系统,系统能够防止冷却液在发动机处于冷状态时通过汽缸,使发动机的燃烧室可以在需要时迅速地升温来达到降低油耗的目的。
全铝制的1.8升直列四缸CGI发动机最大输出功率达到了135千瓦,扭矩达到了270牛米。这归功于它的可变气门技术、高压力涡轮增压技术、定点缸内燃油直喷技术和运动化的调校。与之搭配的是一款5挡自动变速器,整个换挡行程较为平顺。在经济模式下(之前车型均设定为舒适模式即英文缩写C,由于奔驰推出蓝效动能环保概念,现均改为英文缩写E经济模式。),变速器,通过快速升挡降低发动机转速的方式达到环保的效果。在经济模式下发动机动力输出温柔不暴躁,只有当转速超过3000转/分钟时,发动机声音逐渐进入高频状态,动力被完全释放出来。
油门的踩踏力道依然非常“奔驰”,伴随平稳上升转速的只有安静和沉稳,前三连杆式独立悬架与后多连杆式独立悬架能够过滤掉来自路面的颠簸,加上扎实的底盘让操控性更上一层楼。切换到S模式,发动机开始变得活跃,随着转速一路飙升,车速迅速超过100公里/小时,只用9秒就完成0-100公里/小时的加速。直列四缸涡轮增压发动机持续有力地把270牛米的扭矩肆无忌惮的释放到后轮上。急加速状态下变速器将动力迅速传递给后轮,在ESP电子稳定系统的介入下提高了车辆稳定性。
安全必备
作为豪华行政轿车,E200尽可能服务于后排贵宾的同时也照顾到驾驶者,为驾驶者提供了一些辅助功能,帮助他轻松应对各种路况。HOLD驻车功能就是其中之一,使用起来非常简单。在车完全停止时,你只要进一步踩下制动踏板,就可以激活此功能。
此后,你无需一直踩住制动踏板也会保持静止状态,对于拥堵的北京来说有这个功能真的很方便,你的右脚完全得到解脱。当再次踩下制动踏板或者直接踩下油门踏板时,HOLD功能会自动解除。注意力警示辅助系统根据车辆动态的意外改变判断驾驶者是否处于瞌睡状态。
它根据所监测到的数据发出声频警示信号,并在仪表盘显示屏上闪现提示信息,提醒驾驶者注意,此功能会在车速达到80-180公里/小时自动激活。智能化照明系统也是必不可少的,它主要具备以下五种照明功能:乡间道路模式、高速公路模式、增强型雾灯、主动照明功能、转弯照明功能。
高速公路模式会在车速超过90公里/小时的情况下自动激活,并将驾驶者的能见范围提高60%。当速度超过110公里/小时后,系统会激活第二阶段,驾驶员一侧的复式氙气模块会将光束强度略微提高,照明距离为120米左右。与传统的近光大灯相比,能见距离增加了约50米。
主动照明功能在根据不同的转向角、横摆率和车速时自动开启,主动大灯可迅速向侧面转动(转角可达15度),从而使驾驶者有更好的视线。转弯照明功能让车辆在十字路口、丁字路口和急转弯道时提高安全性。当车速低于70公里/小时,转动方向盘或打转向灯时,弯路照明功能会自动激活。
这时,车辆大灯将照亮前方30米左右、65度角内的路面区域。内外兼修才是豪华行政轿车的根本,在追求纯粹舒适性与空间的同时,也能充分兼顾到动力与人性化科技,可以说奔驰E200L CGI是一款气派的身份车型。