2011年06月10日 10:14
来源：名车志

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多功能方向盘手感舒适，据说采用了头层小牛皮，方向盘上的功能键分工明晰、调整方便，其功能涵盖了音响控制、电话接听、切换显示信息等等。高配车型的真皮座椅也为全新设计，横向分割的设计理念对驾乘人员身体的包裹更加自然全面，能够提供更好的腰部肩部支撑及更大的腿部空间。其镶拼面料出自意大利奢侈品牌AlcAntara，它的皮质异常柔和，透气性和耐用性都非常好。仪表盘采用了白色背光，读取数据时清晰醒目，亮度可自行调整，另外，设计师在驾驶舱内还专门布置了用来提升氛围的红色LED光源，开启时光晕四散，车内氛围感非常强，它还能够为车内各种按钮的调节提供照明，同时又不会影响到车内的私密性。

智能无钥匙进入/一键启动系统为车主提供了极大的方便，也增加了车辆驾驶时的安全性，驾驶席能够记录三套完整的位置信息，包括驾驶位置和反光镜角度，同一台车不同的车主都能够找到合适的姿态，让每一次出行都有一个愉悦的开始。

作为一款中高级商务轿车，后排乘客被放到了一个非常重要的位置上，除了在空间和舒适度上的全面照顾，设计师还为后排乘客提供了最大程度上的便利：后排乘客可优先调整全车的温度控制，也可通过副驾驶左侧的电动按钮调整副驾驶位置，加热座椅和遮阳帘也是最基本的配置。

按下一键式启动按钮，发动机特有的轰鸣声在纯净的空气中一层一层地叠加，然后停留在你最舒服的那个频率上。关上车门，整个世界都安静下来，阳光[综述 图片 论坛]透过车窗丧失了所有的热度，而此刻的心情却开始激动。沿酒店前行3公里后进入高速，加大踩下油门的力度，2.0T发动机调高了嗓门，动力汩汩而来，加速的过程就好像24格/秒的胶片增加了一倍的播放速度，路边的树木、田野中的植物仿佛失去了一半的质量，z瞬间就飘散了。风噪在时速超过100公里/小时后开始显现，路噪更晚一些才会有明显感觉，优化的NVH静音科技提供了舒适的驾乘环境，在成品车辆驶出厂房之前，超声波检测仪还会对车身的密闭性进行检测，最大程度地减小各种噪声源对车辆的影响。

出于对乘坐舒适度的刻意追求，设计师对全新帕萨特[综述 图片 论坛]的底盘和悬架系统设置了很多苛刻的要求，比如新的前麦弗逊后多连杆全独立悬架系统，同时对弹簧、Tenneco减震器等都给予特殊的关注，而且轮距也加宽了，其目的是达到一个平衡性——既能满足驾驶员对操控的要求，又能够实现驾驶的舒适性。

车行几十公里后驶下高速，途经村庄城镇，与高速公路的良好路面相比，这里的路况要复杂得多。方向盘回转力度适中，给驾驶者反馈的路感真实，而路面的细小颠簸则被减震系统悉数过滤掉，高速路上全新帕萨特表现出稳健的性格，在此它让我们看到了敏捷的另一面，方向盘指向清晰，通过弯道时能够感受到车身紧绷，悬架系统自动协调车身姿态，弯道时车身侧倾小，车辆的循迹性好。

全新帕萨特的安全性能也提升到了一个新的高度，在我们看不见的地方，动态电子稳定系统和高强度车身、智能胎压监测系统等等主、被动安全系统，自车辆启动的瞬间就在时时刻刻守卫着人们的安全。