2011年07月04日 14:03
来源：u-car

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同样的动力、同样的底盘，以不同的车型呈现，会有什么样的差异？

迈入2011年前夕，Volvo总代理国际富豪汽车，开始为台湾地区Volvo家族车款进行动力阵容的更新，首批导入的动力更新，出现在原先采用2.4升D5柴油发动机的S40、V50与C30等车系，以代号D4的2.0升涡轮增压柴油发动机取代原先的D5动力，透过较小的排气量，以及同级的动力输出，为S40、V50与C30车系带来环保与性能兼具的动力心脏。

在体验过搭载D4动力的C30之后，这次来到试车组面前的，是系出同源的S40与V50。同样搭载D4柴油发动机、相同的底盘、相同的R-Design运动化套件加持，唯一不同在于S40的房车设定以及V50的旅行车设定。在动力相同、底盘相同之下，以不同的车型呈现，会否有所不同？

R-Design运动化套件植入，甩脱温驯面容

与先前试驾的C30不同，S40与V50外观上基本上仍是Volvo前个世代的设计语言，维持着2007年小改以来的外表，虽然与新世代产品，如S60、C30相比，并不若S60与C30那般年轻、活泼，S40与V50骨子里仍是中规中矩的温吞模样。然而，在R-Design套件的帮助下，却带给这两款产品更多的年轻面貌。

与Volvo新世代产品，如S60等车系相比，S40与V50的造型面容仍属上个世代的Volvo设计语汇，于2007年小改款时虽然为年轻的面容，如今却显得较为中庸。

S40与V50外观上，基本上仍是延续S80以来Volvo所采用的设计语言，宛若史坦威钢琴般的线条成为S40与V50的外观基调，虽然与C30、S60等采用新世代笔触的产品相比，稍稍显得有些老态。然而，在当时也算是为Volvo跨出年轻化的一步，开始甩脱Volvo以往的方正、刚硬，加入圆融曲线的现行S40与V50，在发表之初的确为Volvo加入不少年轻气息。

不过在R-Design套件的全车空力包围、18寸轮毂等外关套件的加持下，仍让S40与V50留有一丝的动感与年轻。

虽然在现今看来，S40与V50可能有些许追赶不上新一代产品的年轻步伐，然而透过R-Design套件的搭配，依然可以带来不落俗套的动感面容。

S40 R-Design，在温文中流泻出一丝个性。

V50 R-Design，则是具有实用空间表现运动旅行车。

在S40身上，除了水箱罩上的R-Design徽饰外，前保险杠下缘的包围、侧裙、后保险杠下缘的包围，搭配18寸轮毂，以及行李厢上方的尾翼，的确让这款原本较为斯文的房车增添几分运动化气息，即使属于上个世代的设计语言，却也不显落伍，甚至有些恰到好处的画龙点睛，在低调中还有几分个性。

前保险杠下缘的包围、侧裙、后保险杠下缘的包围，搭配18寸轮毂，以及行李厢上方的尾翼，让S40低调的外型中，拥有多一分的动感。

身为旅行车的V50，暂时抛开实用的旅行车外表，以及车顶行李架，与S40相同，皆包覆上全车R-Design运动化套件，透过前下巴、侧裙与后保险杠等全车包围，搭配尾门上的尾翼，以及脚下的18寸轮毂，都增添了几分运动化年轻外貌，使得实用色彩浓厚的V50旅行车，也能具有几分动感的性格。

同样装上前下巴、侧裙与后保险杠等全车包围，搭配尾门上的尾翼，以及脚下的18寸轮毂等全车R-Design运动化套件，V50则是拥有更为浓厚的运动气息。

虽然外观上采房车与旅行车两种不同车型设定的S40与V50并不甚相同，不过车室内部却拥有相同的铺陈。打开车门，熟悉的Volvo气息扑鼻而来。

虽然外表上，S40与V50散发着不同气息，车视内部则是浑然相同的味道。

在透过R-Design运动化套件增加年轻气息的的外观之内，R-Design套件也对S40与V50的内饰进行精进，使其拥有与外观相衬的内饰铺陈。打开车门，R-Design双色运动化皮椅直接吸引了视线，不仅拥有运动化的视觉效果，同时软硬适中的椅垫材质与包覆性出色的形状设计，也提供舒适且支撑性不俗的乘坐感受。

R-Design双色座椅，是S40与V50 R-Design车室中吸引人目光的所在，座椅包覆性、支撑性也属上选。

定睛一看，除了全车的R-Design双色运动化座椅外，R-Design也将车室内部的饰板进行更换，原先车内充满优雅[综述 图片 论坛]气息的木纹饰板，在S40与V50车上已不复存在。取而代之的，是一片片透过熏黑处理的金属饰板，从中控台、车门把手、中央扶手等处，皆以涡纹金属饰板取代原有的木纹饰板。搭配铝合金踏板、R-Design式样方向盘等配备，为S40与V50车室增添更多分的肃杀气息。

R-Design式样方向盘，搭配一片片透过熏黑处理的涡纹金属饰板，以及铝合金踏板，为S40与V50车室增添更多分的肃杀气息。