2011年07月21日 09:42
来源：车王

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乐驾

认为行政级别轿车毫无驾驶乐趣的人会在全新奥迪A8L面前重新审视自己的判断力，这辆看起来豪华、精致、持重的轿车在发动机被点燃后竟然能迸发出让人心情澎湃的活力与激情，一旦坐在驾驶位置上便会发现它存在几乎对立的多重性格，沉稳老辣与蓬勃的朝气在它身上就像双生的兄弟，彷如硬币的两面，翻手是云、覆手是雨。

3.0升TFSI增压发动机是激动人心的动力之源，它提供了245千瓦的峰值功率输出(高功率版)，8挡tiptronic自动变速器每个挡位的排列都很紧密，一方面保持平顺的换挡感受，另外让加速相当给力。将油门踩到底，发动机迅速由悄无声息进入到亢奋状态，坐在驾驶位置上甚至可以感觉到车头微微上翘，440牛米的峰值扭矩在轮端瞬间转化成巨大的推动力，而座椅在一层层的声浪中用最温柔的方式挤压着后背。这种加速感显然与平常的跑车不同，它带来的是一种以沉稳厚重为基调的犀利感。

得益于奥迪整车高效战略中的整车轻量化技术的全面实现，全新奥迪A8L采用了铝合金材质的悬架系统，从而在确保动力性能和横、纵向控制的同时，让运动性能大幅提升。

能够增加驾驶乐趣的还有方向盘换挡拨片换挡、quattro全时四轮驱动系统和动态模式选择系统，它带给驾驶者宽广的驰骋空间，非对称性的动态设置在正常状态下将60%的动力传给后轮，而在某一轴出现打滑的情况下，中央差速器会将动力传递给另外两个保持抓地力的车轮。A8L可提供4种动态模式选择，悬架的高度及软硬度会在不同模式呈现不同的工作状态，同时车辆加速、挡位变换、转向助力等级、避震器减震效果以及安全带调节等都会有不同的表现。

方向盘的手感极为细腻且回弹力绵长，行驶过程中方向感清晰，能够感觉到车身紧绷、底盘对道路状况反应相当积极，细小颠簸的滤净度高但不会影响路面对驾驶者的信息反馈。弯道中车身表现出来的稳定性高、循迹性好，入弯时对速度的宽容度非常高，喜欢驾驶的车主可以考虑解雇自己的专职司机了。

路躁和风噪控制得很到位，所以即便是高速行驶，车内也非常安静，标配中音响系统提供了180瓦功放、6声道10喇叭、DVD播放器，对音色要求较高的用户提供了Bose环绕系统，包括600瓦数码功放、14声道14喇叭、重低音单元等等，能够将普通的立体声源音频转换为5声道环绕音频，如果你暂时还没有解雇专职司机，可以用最舒服的姿势在后排座位上享受一路的音乐大餐。

安全方面也有很大提升，其中一部分得益于驾驶辅助系统的采用，亮点是带有Stop & Go功能的全新自适应巡航系统，系统能够协助全新奥迪A8L[综述 图片 论坛]在0到250公里/小时的区间内自动保持与前车的安全距离。Stop & Go功能将车主从缓慢的城市交通中彻底解脱出来，车辆不断启停操作被自适应巡航代替：当前车开始移动，A8L便会随之启动并恢复跟随前车，长时间停车后，仅需在油门踏板上轻点一下，或者在ACC控制杆上按下按钮，车辆会在接下来的15秒之内根据具体路况自动寻找最佳起步时机并且恢复跟随前车。

全新奥迪A8L标配了预防式整体安全系统，通过采集ESP系统的实时信号，在车辆可能发生危险时根据情况的严重程度做出一系列预防性措施，比如自动启动双闪灯，部分或全力收紧安全带等等。更高级别的预防式整体安全系统还能够与ACC Stop & Go功能绑定，系统通过对全车多个传感器和探测器发回的信息进行分析处理，以最大限度地防止追撞前车的事故发生。

到现在为止，奥迪的粉丝们又可以回归到原始状态——将全新奥迪A8L默认为是奥迪“性能与豪华已经达到了无以复加的高度”的一款车型了，直到设计师们再次将其改头换面推陈出新，奥迪A8的历史也会籍此一页页地续写下去，从1988年第一代奥迪A8开始，前行的脚步便再也不会停驻。