2011年08月07日 09:49
来源：时尚座驾

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COUNTRYMAN[综述 图片 论坛] 的坐高比普通MINI[综述 图片 论坛] 要略高一些，因此你能够明显感觉到视野的提升。尽管MINI 给予Countryman 的定位是紧凑型跨界SUV，但就坐姿感觉来说，跟普通的紧凑级轿车也没什么两样。前排乘客的肩部空间也比普通MINI 要好，驾驶者膝盖也比以往活动更加自如。对于后排乘客而言，乘坐舒适度的提升更是显而易见，除了以前难以想象的正襟危坐的坐姿，肩部空间也比Clubman 多出许多。当然建议身高超过1 米8 的朋友还是尽量坐到前排，否则你必须忍受车顶摩擦头皮的尴尬。不过，你仍可以明显感觉到Countryman 的四个座椅都适合成人乘坐，即使是长途旅行也是如此。

上市的Countryman 包括两种不同的动力组合：标准版Countryman以及搭载涡轮增压发动机以及顶级四驱的Countryman S ALL4( 这又是MINI 的一大创举)。其发动机与MINI 其余的产品线一律共享，因而2011 款MINI 全线的动力升级也惠泽到Countryman。

标准版Countryman 的1.6 升发动机，最大功率为88 千瓦(120 马力)。相比老款引擎，它的电控机油泵运转不再受制于引擎转速，水泵也可随需开闭，再加上各种降低内部摩擦措施的作用，功率输出提升了3 马力左右。

S 版本的Countryman 则搭载了1.6 升涡轮增压发动机。除了已有的可变进排气气门正时和缸内直喷技术之外，此次升级使之共享了宝马Valvetronic 可变气门升程系统。在Valvetronic 的作用下，Countryman气门升程的变化范围达到了0.2~9.0毫米，这使得汽缸的充气效率更加可控，同时也取消了传统的节气门，改善了发动机效率和引擎响应速度。由此，最大功率增加了9 马力左右，达到135 千瓦(184 马力)。峰值扭矩也顺势提升到240 牛 米(在短暂时间内利用超级增压功能扭矩能在增大20 牛? 米)。令人可喜的是，涡轮增压引擎驱动的Countryman，其燃油消耗率却与自然吸气发动机版本的Countryman 不分伯仲。

就像发动机一样，Countryman的变速器也与MINI 旗下产品线实现了完全共享。唯一与MINI 其他车型截然不同的动力总成部件要算是名为ALL4 的四驱系统了。由GKN 专门为MINI 研发的一套湿式多片离合器被安置在后桥内，用来控制输送到后轴的扭矩大小。通常情况下，尽管其后驱动桥也在实时转动，但ALL4作用下的Countryman 应被称为彻头彻尾的前驱车。只有当前轮转速超过后轮时，差速器内的离合器才会自动结合，将扭矩传递给后轴。随着滑动程度的增加，理论上，这套机构能够用100% 的动力驱动后轴。

好消息是，正如前文提到的，Countryman 开起来仍然是一款不折不扣的MINI——回馈丰富，身手敏捷。天大的喜讯是，如果将车身稳定控制系统关闭，那么四驱版Countryman 还真的能做到动力漂移。就第一感觉而言，Countryman 的悬架要比MINI 其他的产品更软，因此它的车身侧倾略大，转向响应也要稍慢一些。如果你偏就喜欢原版MINI的那种如同松骨一样的颠簸感觉，那么你一定会鄙视Countryman的大逆不道。但是，假如不够舒适的行驶感觉正是你摒弃MINI 的诱因，那么Countryman 则有希望让你对MINI 品牌另眼相看。

MINI Countryman 的竞争对手们?貌似寂寞无对手。

就像其他MINI 车型所进行的非对称战争一样。MINI Countryman也需要用品牌优势来压倒那些在此市场盘踞许久的热门车款，比如一汽丰田RAV4[综述 图片 论坛]、斯巴鲁森林人[综述 图片 论坛]、上海大众途观[综述 图片 论坛]。要知道，它们比Countryman都要便宜，空间却要大出许多。如果仅以尺寸作为衡量标准，那么你还不如考虑买一辆大众GTI。

但是，就实际经验来判断，Countryman 并不愁卖。事实上，这正是MINI 品牌的不俗之处。要知道，MINI 是少有的、能够在中国仅以紧凑型豪华车定位赢得巨大销量的品牌。而Countryman 的紧凑级SUV 定位非但没有破坏这则定律，反而追加了跨界SUV这样一个火热的概念。它的确体态更大，但是Countryman智慧在于保留了MINI 汽车应有的设计魅力和操控乐趣。对此，买家们应当已经知足了。

MINI-MINI COUNTRYMAN   价格:28.80-41.50 万元 车友论坛>> 车型资料 | 车型图库 | 相关新闻