2011年08月07日 10:14
来源：汽车与驾驶维修

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新X3全系标配的8挡自动变速器也是宝马近年来技术提升的一个重要标志，挡位数增加最直接的好处就是省油，至于平顺性，估计能够从感官上区分出6挡与8挡的人少之又少。

新X3全系标配8挡自动变速器，这也是近年来宝马技术提升的重要标志

但省油并不能仅仅依靠挡位数完成，所以自动启停系统也首次与8挡自动变速器搭配使用，但仅限于xDrive35i身上。增加自动启停装置后的xDrive35i可在停车时自动关闭发动机，而当你松开制动踏板，发动机便可重新启动。如果交通拥堵，为了避免启动频繁，你也可以将自动启停装置关闭。除此之外，制动能量回收系统、电动助力转向以及低滚阻节能轮胎等诸多宝(配置 图库 口碑 论坛)马高效动力技术，xDrive35i几乎一样没落下，在欧盟标准测试循环中， xDrive35i综合耗油为8.8 L/100 km，CO2排放水平为204 g/km，数据全面盖过了排量相同，但技术有所精减的xDrive28i。

为了符合节能要求，宝马还为xDrive35i配备了自动启停装置

虽然宝马的产品总是有着诸多诱人的优点，但有时那种偏执狂般的驾驶特点并不是我能接受的，也许全世界像我这样懒散的人不在少数，因此聪明的宝马就以动态控制系统作为了应对我们这些懒人的办法。自从7系之后，动态控制系统开始在宝马产品中大行其道起来，不过这项功能在X家族中却是首次应用。通过中央控制台上的按钮，驾驶者可以在“正常”、“运动”和“运动 +”模式之间切换，每种模式除减振特性变化外，油门动作、发动机响应、助力转向特征曲线、DSC的介入程度以及变速器的换挡动态均有所改变，车辆因此也表现出不同的驾驶风格。

无论是喜欢动[综述 图片 论坛]感十足，还是平稳舒适，驾驶动态控制系统都能帮你搞定

作为SUV车型，新X3的xDrive四驱技术自然也需关注。在印象中，多数都市型SUV的四驱功效仅限于提高车辆弯道性能，想要凭着它脱困似乎不太现实。为了显示新X3的不俗能力，宝马特意设计了一个极其“变态”的双边桥，除了弯弯曲曲，起起伏伏的造型外，几个滚轴总是能恰好出现在新X3车轮之下，目的是模拟动力缺失。在众多媒体的围观下，新X3的xDrive系统很给面子，通过DSC系统对打滑车轮的制动，xDrive能够迅速将动力分配到有摩擦力的车轮上，而不是傻乎乎的让车轮空转。

后排乘坐空间尚可，但在配置上却无亮点

不过在随后的试驾中，我还是没有足够的胆量让新X3驶离铺装路面去越野，但在山路和弯道中新X3却展现了它那完美的奔路功力，xDrive对抑制转向过度和转向不足的效果明显，即使选择的是最需要驾驶技巧的“运动+”驾驶模式，新X3仍能展现出轿跑车般流畅的动态性能，而真正能够体现xDrive实力的还应该是冰雪或湿滑路面。只可惜这次没有亲身体验的机会。

正常情况下，新X3可提供550 L的行李厢容积

在试驾后的发布会上，宝马公布了3 款新X 3的价格。 xDrive35i作为高配，价格定在了70.9万元，而两款xDrive28i的价格分别为54.5万和59.60万元。若与上代的xDrive30i相比，新宝马X3[综述 图片 论坛]这次做到了“加量不加价”，可以说是彻头彻尾的完成了对前任的超越，但对于最终对手的冲击力究竟有多大，能否彻底改变目前高端紧凑SUV市场的格局，想必不能只看半年内的“新车效应”，新X3真正的硬实力也许要在半年后，甚至一年后才能完全体现出来。

全景天窗的位置比较靠前，后排乘客并没有“占得便宜”

与前任相比，宝马新 X3顺利完成了超越，但环顾四周，高端紧凑型SUV 市场早已由8 年前的冷清变为了如今的喧闹，任何的细微疏忽与失误都会引得满盘皆输，即便宝马也是如此。相比热到发烫的几位对手，新X3的造型无疑是会引发争议的地方，而这对于新X3而言似乎并不是一个好的开始。

进口宝马-宝马X3   价格:49.90-71.60 万元 车友论坛>> 车型资料 | 车型图库 | 相关新闻