这次试驾的主打车型了新增的2.0L DVVT车型，而并非先期推出的2.0T车型，进入瑞麒G5[综述 图片 论坛]车内，应该说作为奇瑞的高端车款，它的品质确实要比奇瑞的车型高出不少，无论是做工还是用料方面。
启动车辆开始驶往青城山，这段路线包含普通公路、高速路及山路三个部分，2.0L DVVT发动机采用全铝材质双顶置凸轮轴结构，并应用了进排气双连续可变气门正时技术，最大功率达102kw，且转速在4300rpm时即可输出峰值扭矩为182Nm，但试驾中可以感受到这款发动机驱动G5有些吃力，尤其在超车时会更明显。
在高速巡航行驶时，它的优势才显现出来，5速手自一体变速器换挡积极，并且带有经济模式及雪地模式，高速行驶时G5车身姿态很平稳，低速时略显沉重的方向盘这时也很有手感，同时车内的噪声抑制的也不错。
瑞麒G5 DVVT延续了之前G5出色的驾控性能。全系标配前双叉臂后多连杆带弹性纵臂后悬架组合，在山路驾驶时整体车身姿态很不错，过弯时侧倾很小给人予信心，同时四轮盘刹调校的也很不错，颇有些德系车的感觉。而在回程我又体验了一下2.0T六速手动车型，应该说印象相当深刻，动力性的增强让我对G5充满了好感。
整体来看，瑞麒G5外观大气配置齐全，如果您对动力需求不过无疑2.0L DVVT车型是个好选择，性价比较高。而如果看重加速感那么就选2.0T的车型吧！
| 分享到： | {if(undefined==n){n=screen}if(undefined==i){i=document}if(undefined==h){h=encodeURIComponent}var g="http://t.ifeng.com/interface.php?_c=share&_a=share&",l=j||i.location,c=["sourceUrl=",h(l),"&title=",h(m||i.title),"&pic=",h(c||""),"&source=",h(b||"")].join("");function k(){if(!window.open([g,c].join(""),"分享到微博",["toolbar=0,status=0,resizable=1,width=640,height=480,left=",(n.width-640)/2,",top=",(n.height-480)/2].join(""))){l.href=[g,c].join("")}}if(/Firefox/.test(navigator.userAgent)){setTimeout(k,0)}else{k()}})("试驾2012款瑞麒G5 2.0L 价格更亲民 (3)","http://auto.ifeng.com/buycar/testdrive/20110921/679046.shtml","凤凰网汽车","http://img.ifeng.com/tres/auto//upload/images/2011/0921/095133/99_679044_8382fa1754e4820d4ce24ee37ba65cd4.jpg")))){kind=small} 凤凰微博 |
 |
 |
+'&appkey=015d9c0b71ce4e42bbc75ec2ca209490&site=http://www.ifeng.com/&pic=http://img.ifeng.com/tres/auto//upload/images/2011/0921/095133/99_679044_8382fa1754e4820d4ce24ee37ba65cd4.jpg&title='+encodeURIComponent('试驾2012款瑞麒G5 2.0L 价格更亲民 (3)'),'', 'width=700, height=680, top=0, left=0, toolbar=no, menubar=no, scrollbars=no, location=yes, resizable=no, status=no'); void 0;) |
 |
