海外试驾全新一代马自达3 采用创驰蓝天技术

2011年10月30日 09:11
来源:汽车点评网 作者:张丹

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拿到新一代马自达3[综述 图片 论坛]的时候,我们期待它能给我们一个百公里5.9L的油耗好成绩,但是当车开到大图洪加峡谷时看着空旷的道路,我们没有忍住深深的踩了地板油。不过好的驾驶乐趣伴随的是高油耗,这就是汽车给我们带来的烦恼。

海外试驾全新一代马自达3 采用创驰蓝天技术

马自达一直对油耗要求比较严格,不过现款马自达3相对而言,对于燃油的渴望依旧很大,尤其是在激烈驾驶时。在我们之前的测试中,它最好的燃油成绩是城市9.4L/高速7.1L。

海外试驾全新一代马自达3 采用创驰蓝天技术

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新马自达3采用了(Skyactiv-G)创驰蓝天技术

而新一代马自达3采用2.0L四缸燃油直喷发动机,这款采用了(Skyactiv-G)创驰蓝天技术,并且采用了全新的传动系统,百公里油耗降到了城市8.4L/高速5.9L。所以在大图洪加峡谷狂飙后,燃油里程并没有那么可怕。

海外试驾全新一代马自达3 采用创驰蓝天技术

海外试驾全新一代马自达3 采用创驰蓝天技术

Skyactiv-G发动机和2.5L以及2.0LMZR发动机对比

在上个月,我们试驾了马自达CX-5跨界车,它是第一款应用创驰蓝天技术的车型,它将全新的底盘、全新的动力系统以及轻量化车身技术应用在车身上,这些都可以获得更好的燃油经济性和驾驶乐趣,它将马自达的“zoom,zoom”理念传达的更透彻。新一代马自达3也应用了创驰蓝天的技术,主要就是在悬挂、车身方面进行了轻量化和刚性处理,因此底盘更加灵活,外观也更加运动。

海外试驾全新一代马自达3 采用创驰蓝天技术

发动机在6000rpm的时候即可输出155马力的最大功率,在4800rpm的时候可输出201Nm的最大扭矩,这款新发动机将搭载在i Touring版上。并且依旧提供原来的2.0L MZR发动机和2.5L MZR发动机,发动机的功率和扭矩都没有变化。

海外试驾全新一代马自达3 采用创驰蓝天技术

2.0L MZR发动机得到了保留

高压缩比是创驰蓝天技术的关键,在欧洲版上,压缩比达到了14:1,而为了更好的适应油品和排气歧管,在新一代马自达3的压缩比降到了12:1。马自达CX-5的排气系统比较大,并不适合马自达3。不过即使是12:1的压缩比,换上了一个更为现代化的直喷系统后,它的燃油喷射压力更大,因此燃烧的更充分,这就是2.3L的涡轮版本,将搭载在马自达speed3身上。

海外试驾全新一代马自达3 采用创驰蓝天技术

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海外试驾全新一代马自达3 采用创驰蓝天技术

高速的百公里燃油达到了5.9L

另外你还可以发现发动机采用了长冲程,活塞缸的直径由原来的87.5mm降到了现在83.5mm,因此看起来更加紧凑,减少了热量的损失,这种理念和斯巴鲁翼豹[综述 图片 论坛]的设计理念相似。

海外试驾全新一代马自达3 采用创驰蓝天技术

海外试驾全新一代马自达3 采用创驰蓝天技术

发动机采用了全新的润滑系统和冷却系统

马自达还应用各种方式来减少摩擦,它采用了全新的润滑油泵,冷却系统也采用了全新的水泵和散热鳍片;活塞、连杆、还有曲轴都采用了锻钢,发动机的可变进气正时对冷却系统中也起到了重要的作用,尤其是在低负载的情况下,减少了泵气的损失。

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