2011年12月02日 09:56
来源：汽车点评网 作者：闫孟滢

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所谓的大众式哲学，其实就好象当年“希先生”一句“要造出让平民也买的起的车”一样，大众汽车希望自己的新能源车也可以让普通老百姓可以轻松的购买，毕竟如今天所试驾的电动高尔夫[综述 图片 论坛]，随随便便几十万的售价对于一般老百姓来说还是个天价，所以进一步的技术优化以及成本降低则是大众汽车目前正在努力做的事情。

大众新能源科技介绍

这听起来可能很不可思议，其实早至1832年起，人类的代步工具中就已经出现了电动车，不过那时候所谓的电动车其实就是在马车车厢中装入了一个非充电电池的电动机而已，尔后至1900年的美国马路上，已经有约28%的汽车所使用的驱动形式为电动。

后从1920年开始，因为汽油的能量密度更大，且更容易储存以及成本更低等优势，内燃机车成为了世界上的主流驱动装置，一直到1973年因为石油危机而致使石油价格飞涨，这时候新能源科技才从新被各个汽车品牌从新关注，并开始着手大力开发相关技术。

·1881年，第一辆使用充电铅酸蓄电池的汽车出现，最高时速14.5Km/h

·1900年，保时捷推出使用铅酸蓄电池的车型，最高时速50km/h

·1970年，大众推出电动车Typ2 Electric

·1990年，大众推出三代高尔夫电动版（golf III CITY STROMer）

·2009年，Space up! blue推出

·2010年，高尔夫Golf Blue-e-Motion推出，并开始全球试驾体验

让所有人能买的起的新能源车，说起来简单，但是这却是目前所有汽车厂家对于新能源科技车型的技术瓶颈所在，其中让各位汽车工程师急白了头发的关键问题主要集中在电池之上，比如电池的能效如何提高、能量密度如何提升、电池体积以及质量如何减小等等，当然最关键的还是电池的制造以及使用成本问题。

对于大众的环保科技而言，其并不是一味的去发展电动或者混合动力系统，而是以循序渐进的模式进行发展，通过对内燃机的进一步优化，以及通过先进技术的投放来最大限度降低污染排放以及油耗，而关于混合动力和电动车来说，它们还并不太适合大批量的投放，因为成本太高，这并不符合大众汽车的哲学。