全面体验大众新Tiguan 强悍的四驱系统(4)

2011年12月21日 08:32
来源:网上车市 作者:李晓磊

字号:T|T
0人参与0条评论打印转发

驾驶篇

全面体验大众新Tiguan 强悍的四驱系统(4)

全面体验大众新Tiguan 强悍的四驱系统(4)

全新Tiguan装备了2.0升缸内直喷涡轮增压发动机,最大功率为125千瓦(170马力),比国产版EA888的200马力小一些,扭矩则与国产车型相同达到280牛米,与发动机搭配的是传统的Tiptronic六挡手自一体变速箱。

全面体验大众新Tiguan 强悍的四驱系统(4)

全面体验大众新Tiguan 强悍的四驱系统(4)

日常驾驶中,新Tiptronic变速箱虽然不能做到目前大众最新的DSG变速箱那样平顺,换挡时能够感受到细微的顿挫,但好的一面是它在D挡模式不会像DSG那样迟钝,发动机从1700转/分钟开始就能爆发280牛米的最大扭矩,起步时轻踩油门车辆便毫不迟疑的持续加速,给人的感觉动力比较充沛。

全面体验大众新Tiguan 强悍的四驱系统(4)

全面体验大众新Tiguan 强悍的四驱系统(4)

说到操控,德国车总是把悬挂做得很硬,即使是SUV也不例外。虽然新Tiguan的身高要高出轿车不少,前麦弗逊独立悬架与后四连杆独立悬架的组合让新Tiguan具备了高档运动车型的基本素质。悬挂系统拥有紧绷的减振器与弹性组件,虽然它会对乘坐的舒适性有一定影响,但驶过路面上的颠簸时,震动会直接传递到车身,让驾驶员轻松准确的感觉到路况。

越野篇

全面体验大众新Tiguan 强悍的四驱系统(4)

全面体验大众新Tiguan 强悍的四驱系统(4)

通常我们评价一台越野车或是偏重越野定位的SUV都会关注他的“通过性”,据官方透露,新Tiguan的接近角达到了28度,同时将近200mm的离地间隙,都证明了新Tiguan具有不错的“通过性”,已经完全超越了轿车。

全面体验大众新Tiguan 强悍的四驱系统(4)

全面体验大众新Tiguan 强悍的四驱系统(4)

新Tiguan所搭载的4motion系统是大众品牌配套的最新4驱系统。该系统是基于前轮驱动布局发展而来的,铺装路面上几乎全部动力分配到前轴,只有当前轴出现或者即将出现打滑时,多片离合器才接通,把部分动力传递到后轴。当然,在这里我们要强调的是,新Tiguan的4motion系统并非为越野和恶劣路况专门设计的。

小结

全面体验大众新Tiguan 强悍的四驱系统(4)

全新Tiguan在外形及内饰上均有不小的变化,绝对可以算是一款抢眼的越野车型。而且非常值得一提的是,全新Tiguan标配了4motion四驱系统和Off-ROAD越野驾驶系统,实现了一个按键即可让新Tiguan适应最艰难的地形,同时28度接近角的斜坡上亦能如履平地。另外,车型配置上也得到全面的提升了,增加Tiguan的性价比。个人认为新Tiguan应该是一款值得推荐的车型,喜欢的消费者不妨可以去切实感受一下。

[责任编辑:fushuo] 标签:Tiguan 通风盘式 厂商 指导价 大众 试驾 体验 涂观 
3g.ifeng.com 用手机随时随地看新闻
  [查看跟帖]我要跟帖 0人参与  0条评论
 
用户名 密码 自动登录    注册
所有评论仅代表网友意见,凤凰网保持中立。
 同步到微博
     
  • 社会
  • 娱乐
  • 生活
  • 探索

商讯

快速搜车

车系 新闻

车型关注排行榜

  • 10万以下
  • 10万-20万
  • 20万-30万
  • 30万-50万
  • 50万以上