对于一台1.3L排量的自然吸引引擎而言，我在试驾前就没有寄予太多的期盼，小马拉大车的后果必然是加速缓慢，甚至在爬坡过程中，我几度都需要降下两档才能顺利通过。既然动力性上不被看好，那么厂家为什么还要推出这款极小排量的车型呢？不如我们换一下思路，小排量意味着节油，确实在一天的试驾环节中，我们环大理洱海行驶了共计300余公里的道路，其中还包含有慢速通过的村庄以及修整道路，一天下来，油耗果然令人欣喜，想必如果在慢节奏的二三线城市中使用，这样的动力还是可以被接受的。
如果说动力上的表现不够看好的话，那么变速箱的表现则会令你眼前一亮。顺畅自如略带有吸入感的五速手动变速箱，说实话它的表现也令我也没有想到，至于换挡手感方面，我相信在同级车中还找不到任何对手，也许你会认为我给予了太高的评价，但我依然肯定我的说话，这一切只有你亲身体验后便可得知。
EPS随速电子助力转向确实是一个不错的装置，它可令车速慢时方向盘轻盈，而当车速逐渐攀升后转向更加沉稳，更好的消息是欧诺全系标配了这项配置，也算是十分厚道的表现吧。不过由于我们此次试驾的是1.3L标准版车型，所配备的后悬挂为钢板弹簧式的结构，对于舒适性上自然不会太好，尤其是在通过坑洼路段时，此起彼伏的跳动十分明显。
一切良好的开端都要取决于价格因素，如果定价方面能够与竞争对手相当的话，我想长安欧诺必定会有不错的市场表现。至于今天试驾的1.3L标准版，我认为最大的问题就是动力方面的屏障，而从此次试驾中得知，1.5L车型也将于明年推出，不知动力上是否有很大改观，我很期待下一次的试驾。
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