这台2.0升TFSI发动机采用了各种减少摩擦力的措施，这可以使这款车以更少的油耗行驶更多的路程。此外，转向所使用的电子助力（同样适用于奥迪S4）的转向比更快，欧洲的规格一般是16.3：1，A4系列其他车型为16.1：1，而这款A4 Allroad则是15.9:1。
与普通的A4旅行车相比，Allroad车型在长度增加了0.7英寸（约合18mm），宽度增加0.5英寸（约合13mm），高度增加2.5英寸（约合64mm），轮距也有所增加。还有一个车身方面额外可以升高的1.4英寸（约合36mm），当你将这款车驾驶在碎石路面上，你就会发现7.1英寸（约180mm）的离地间隙其实会带来很多麻烦。
A4 Allroad标配了离合器型全轮驱动系统，它的稳定控制系统也具有越野逻辑模式，允许车轮更多的打滑。如果你更想追求驾驶乐趣，可以将其关闭。
驾驶过这款2013款的A4 Allroad后，我会告诉你我有多么喜欢这款2.0升TFSI发动机。这款直列四缸发动机可以达到211马力，即便是A4 Allroad比普通版的A4旅行车重了90磅（约40公斤），却依然没有那种因为过于沉重而动力不足的感觉，相反它还是那么的顺畅以及动力充沛。同时这台发动机会在1500转-4200转之间爆发350牛米的峰值扭矩。
这款试驾车配备的是6速手动变速箱。而在欧洲的车型上则可以选装S tronic七速双离合器手自一体变速箱。不过，我们不会在美国看到这种变速箱，因为和2012款的A4旅行车一样，奥迪在美国的A4 Allroad中配备的是8速自动变速箱。这款A4 Allroad的0-60英里加速成绩为：6.6秒，相比A4旅行车慢了0.1秒，这可能是因为其车重所导致的。
A4 Allroad更长的悬挂行程让提高了车内乘坐的舒适度，尤其有助于长途旅行，而车内空间的舒适度恰恰是我们当初对于A4旅行车抱怨最多的地方（当然那辆试驾车的悬挂进行了运动化调校）。
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