新的结构也显得很硬气。沿着新SL车顶的线条看去，感觉它就像一部封闭式的跑车。在使它变得更轻更牢固后，即使是西班牙这颠簸的非铺装路面上，严丝合缝的设计也没有让车顶产生轻颤，这是我们曾驾驶过的最牢固的敞篷车。
奔驰在动力方面也有所提升。自然吸气的5.5升V8发动机所带来的382马力已经成为了历史，取而代之的是429马力4.7升的V8双涡轮增压直喷发动机。一些人听到“涡轮增压”一词会很担心低挡时的扭矩输出。其实完全不必担心，这台发动机的扭矩在1800rpm可以达到700牛米。它的峰值马力也出现在5250rpm，远低于其6300rpm的标准线。
我们去年7月用测功机测试一辆全轮驱动的2011梅赛德斯 - 奔驰CL550。当时，其扭转为5252rpm时使它达到375马力，并且它在2800rpm时扭矩为625牛米。如今，这辆搭载了双涡轮增压v8发动机且后轮驱动的SL550，无疑是行驶在路上时能获得更多得动力。
奔驰表示，现在SL的加速是建立在即将离任的SL63 AMG的基础上。它在完全静止到时速60英里的加速成绩为4.5秒。这也正是在2010年十月我们深度测试的SL63的成绩，那辆车拥有518马力。
即将在七月中旬现身的SL63 AMG将搭载有双涡轮增压5.5升V8发动机。AMG的车型将提供买家选择两个输出等级。标准AMG搭载的是双涡轮增压 5.5升V8直喷发动机，其额定功率为530马力和800牛米的扭矩。预计这辆SL63 AMG的0-60英里的加速成绩将在4.2秒内。并有电子限制最高时速155英里（2013款梅赛德斯 - 奔驰SL550被限制到130英里）。
而选装的AMG性能套件后的高功率版则将可以输出高达557马力和900牛米的扭矩，0-60英里的加速成绩也将提前0.1秒，最高速度上升到186英里。这两款车使用相同的七速自动变速器，奔驰称之为“7G-TRONIC”。SL550的传输反应证明，当你使用它的换挡拨片迅速降挡时，完全能够与它的转速相匹配的，不会有丝毫的迟疑。
