全新汉兰达

国产全新汉兰达采用了“原汁原味”的引入形式，并与美版车型在造型设计部分保持了高度一致，在全新设计语言Keen Look理念下，全新汉兰达前脸采用了夸张的大嘴式梯形格栅设计，贯穿式镀铬横条幅与两侧前大灯组相连在一起，使其前脸呈现出颇为大气饱满的视觉效果。

新汉兰达车身侧面线条十分流畅，特别是车窗从前至后采用了逐渐收窄的设计，使整体车身看上去更为舒展，颇具流动感。比起时尚、动感的前脸造型，新汉兰达车尾设计无疑要简单许多，细长条造型的尾灯组很好的与前大灯组做到了前后呼应，位于后保险杠黑色塑料的使用则为其增加了一丝野性味道。

全新汉兰达的内饰同样可以用焕然一新来形容，新车与RAV4车型相同均采用了最新家族式内饰设计。除此之外，新汉兰达在做工及用料方面也同样下足了功夫，大面积软触感材料的使用让其内饰整体质感得到了不小的提升。

全新汉兰达全系标配了LED日间行车灯及仪表盘多功能信息显示系统，豪华版及以上车型首次搭载了分段式全景天窗、电动折叠后视镜及一键启动系统。包括全LED前大灯、前挡风玻璃除冰和可开启的后风挡玻璃以及4.2英寸彩色TFT仪表盘多功能显示屏等配置则出现在了其尊贵版车型上。

国产全新汉兰达的长宽高分别为4855*1925*1720mm，相比老款车型，车身长度及宽度分别增加了60mm及15mm，高度则降低了10mm，车身轴距则保持不变依旧为2790mm，这样的车身尺寸无疑是同价位中型SUV尺寸偏大的一位。除了最低配车型2.0T两驱5座精英版之外，其余均为7座车型，座椅布局为2+3+2。

尽管美版新汉兰达依旧搭载现款车型上所配备的2.7升/3.5升两款自然吸气发动机，不过本次上市的国产全新汉兰达将首次搭载了配备在雷克萨斯NX车型上那台代号为8AR-FTS的2.0T涡轮增压发动机。最大输出功率220马力，峰值扭矩350牛·米。此外，3.5L车型所采用的发动机则与老款3.5L车型完全一致，最大输出功率273马力，峰值扭矩337牛·米。传动部分，全系车型均将匹配一台6速手自一体变速箱。

值得一提的是，在后悬架的结构上，全新汉兰达采用了新设计的双叉臂独立悬架，而老款车型则是双连杆独立悬架。四驱系统方面，全新汉兰达则将继续搭载带动态扭矩分配控制的全时四驱系统。

编辑点评：时隔多年，广汽丰田携手第三代汉兰达正式登陆国内市场，新车一改过往给人较为中庸的印象示人，无论是年轻化的造型设计、配置的大幅度升级以及换装的2.0T发动机都使其呈现出一种年轻化的姿态正向我们所走来，与竞争对手相比，新汉兰达无论是在品牌认知度、车型尺寸乃至储物空间方面都占据着不小的优势，而新汉兰达也有望在上市后延续过往在七座中型SUV市场中的良好表现。