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凤凰汽车·新车解析 奥迪品牌的影响力在国内消费者心目中已经无须赘述了，而奥迪Q3作为奥迪旗下的紧凑级SUV，在国产后的销量一直都不错，上半年的月均销量接近7000辆的水平。奥迪官方日前也放出了改款Q3/RS Q3的官图，让我们一同来了解一下新的Q3/RS Q3到底有什么样的不同。

第一眼看到这辆新的Q3时，我就在仔细的对比着变化。整体变化不算太大，而最为明显的改动也就莫过于样式更加应拉怪的的进气格栅镀铬了。新的镀铬装饰将前大灯与进气格栅相连，行程了T字形的轮廓，让Q3的前脸看起来与其他的奥迪车型有了个性化的差异。而搭载了S-line套件后，前包围也十分具有运动感，相信年轻的消费者会更喜欢。

车灯方面的内部结构有所调整，内部的C字形日间行车灯由现在的背向改为对向，外轮廓的变化不大。而选装方面则提供了LED大灯以及远光灯辅助系统等。尾灯设计未变，整体的尾部设计也变化不大。尺寸方面与同级别的对手相比不占优势，中规中矩，不过还算够用。

RS Q3虽然保持了Q3的诸多设计特色，但是看起来的确更加激进。黑色蜂巢状的中网体现了其浓厚的运动感，而银色的散热口也看起来十分暴力，颇有RS的感觉。尾部将单侧双出的排气管改为了更粗壮的单侧单出，对比起来更能激发出性能的视觉感受。

内饰设计并没有改变，仍然是典型的奥迪风格。不过以今天的审美来看已经算不上新潮，期望字换代时可以给我们带来惊喜。搭载S-line套件内饰的白色座椅十分个性，折叠液晶屏看起来足够高档，综合来看在档次感的营造上还是十分符合奥迪的气质。MMI导航plus新增了Wi-Fi热点分享、实时路况查询以及谷歌街景地图等功能，充分符合时下车联网的用车特点，希望在引入国产的时候不要把相关功能阉割掉。

而RS Q3的内饰就显得更有运动风范了，平底式方向盘、碳纤维装饰板、金属歇脚踏板以及白色缝线的黑色真皮座椅，处处蕴藏着运动风格的细节。而对后排乘客的舒适性也有关照，配备了3个独立头枕的同时也安排了后排空调出风口。

高配备方面向来也是奥迪一贯的传统。音响系统方面奥迪提供了两种选择，除了奥迪原厂的音响外可以选装10省道14扬声器的Bose音响，包含低音炮，十分符合发烧友的要求。而驾驶模式选择也是奥迪一贯的设定，可以根据用户的需求提供不同的驾驶体验，在转向、悬架、油门、变速器已经空调等方面均会作出调整。底盘的舒适性方面也有所调整，前后轴的配重约为58:42，根据不同的发动机与传动系统会有不同。

Q3/RS Q3所搭载的quattro系统是奥迪的第五代产品，液压致动的电子控制式多盘离合器实现更加均衡的轮轴载荷分布，使Q3的驾驶更具运动感，更安全，也更稳定。

动力与现款相比也有了一定的调整，除了参数上的提升以外更是将二氧化碳排量降低了17%，符合欧六的排放标准，在环保水平上同样有所进步。

传动系统方面，除了保持有6速手动变速器外，自动车型有6速双离合变速器和7速双离合变速器。1.4TFSI的百公里油耗5.5L-5.8L，双离合器版本的百公里油耗为5.8L-6.2L；海外的2.0TFSI低功率版本有前驱与四驱两种版本，四驱双离合的版本百公里油耗为6.5L-7.0L；高功率版本的2.0TFSI标配四驱和双离合，百公里油耗为6.6L-7.2L。2.0TDI的柴油版油也不高，低功率手动前驱版本百公里油耗仅为4.4L；高功率版标配四驱，手动与双离合的百公里油耗分别为5.2L-5.7L和5.1L-6.0L。

2.5TFSI发动机拥有十分亮眼的动力参数，0-100km/h加速仅为4.8秒，成绩相当出色。

小结：此次改款的Q3/RS Q3与现售版本的区别基本不算太大，不过也符合预期，期待较大变化的消费者可以等待换代车型。而柴油版本车型预计也不会引进，所以短期内对Q3有购置计划的消费者也可以放心购买，Q3暂时认为换代。不过高性能的RS Q3就显得比较抢眼了，2.5TFSI的发动机十分给力，追求性能与SUV的消费者可以参考。新车最快于2015年初交付车主，在德售价56,600欧元，约合43万人民币。