凤凰网汽车

主持人 赵普：谢谢朱总，接下来请广汽的曾总，从汽车产业链的角度，来给我们讲一讲未来整个这个行业利润增长的亮点在哪儿？

曾庆洪(点击查看最新人物消息)：谢谢主持人，我想今后主要的增长，特别是利润增长亮点应该是在产业链的整个下游，就是服务业，我想美国日本利润率整车在5%，零部件在10%，其他可能20%在服务业这块，包括美国，大家可以看看也大概是这个数。也就是说我们根据增长，今后服务行业的增长，复合增长率是20%左右，我们整车增长只有，刚才说了5%到7%，这个机遇期，其实我刚才没讲的话，最大机遇期是后市场，就服务，包括我们的保险，二手车，售后服务，零部件，我们的金融，还有环保制造，我想这一块今后中国除了保有量的增加，更新换代的增加，这个市场是非常大的，这一块我相信这个是最大亮点，所以我认为这个是今后的主要增长点，谢谢。

主持人 赵普：谢谢曾总，接下来我们要问一下上汽的周总，刚才在发言当中提到了一个三十年的概念，我开篇也提到了三十年，因为我们也知道最近十年，中国汽车工业整个增长速度是非常快的，我们都认为这是一个战略的机遇期，那么我看了一下履历，今天台上这五位，周总是最年轻的一位，从事汽车行业的时间相对也是短的，尽管如此，也二十多年了，也算是老汽车人了。但是面对这样一个我们抱有极大期待的这样一个行业，你认为发展的潜力从你的从业、过往的经历能不能跟我们谈一谈？

周郎辉：我认为主持人提了一个跟今天主题密切相关的一个问题，就是我们在过去的三十年，中国的汽车工业保持了一个高速地增长，那么在未来的一段时间，我感到中国汽车工业发展的潜力是非常巨大的，一个就是因为我们现在面对的是全球最大的一个市场，这个表现在一方面我们的保有量已经达到了1.14亿辆，这个是仅次于美国的，全球第二大的汽车保有量。

第二个，我们每年新车的销售的数量已经达到全球的第一，达到两千万辆的规模，而且还保持着一个全球最高的一个增长的速度。

那么今后的发展潜力仍然是比较巨大的，一个就是中国经济的快速地发展，城镇化的进程将使得中国的消费者更有能力来消费汽车，而且我们汽车的价格也是越来越接近老百姓消费的能力。

第二个方面，我们城镇化的进程，道路交通的建设，也为汽车的发展创造了非常好的条件。

第三个，随着我们国内汽车自主研发能力的提升，我们现在实际上每年的销量当中，自主研发的轿车达到27%到30%这样的一个数量，它使得这个研发带来的这个效益，使消费者能够受益。所以我感到在未来的十年，甚至十五年的时间，中国汽车工业仍然会保持一个比较快速度的增长。