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要了解SUV市场的现状和未来，就必须将它放在整个中国汽车行业中去看，才能看出门道。

SUV市场汽车产业中比例越来越大

2013年，中国汽车产量是2211.68万辆，销量为2198.41万辆，其中乘用车产量为1808.5万辆，销量为1792.8万辆，其中 SUV产量为302.57万辆，销量为298.88万辆。

中国汽车工程学会专务韩镭演讲

2013年汽车企业作为固定资产都在扩大产能和提高技术，在这里很大一块包括SUV。

2013年全国财政收入210万亿，汽车营业的总收入是6万亿，利税是8万亿。2005年到2012年汽车产量大幅爬升，2012汽车保有量达到一亿两千万辆，2013年进口SUV就达到了50万辆。

我在2012年年底,对2013年SUV的产销量有预言，两个预言都实现了。2013年SUV产量达到300万辆，进口SUV达到50万辆。2013年这么多年汽车的数据统计和预言，要不就是落后点，要不就超出一点，都有增长，比较准的数字这是第一个。

越野车演化，不断人性化

要谈SUV，就要说到越野车的发展，实际上SUV是从越野车衍生出来的，再发展成了都市越野车。越野车是生产、经济建设的需求，也是国防建设的需要。越野性能好，通过性好，故障率低，易于维修，各国在发展在这种车型都有其专有的技术，而发展成为独立应用的一种车型，大家非常熟悉，如美国吉普，像英国的陆虎。

越野车有些功能在公路上跑没有必要，把有些功能逐步弱化，轿车舒适型功能加上去了，所以形成了独特SUV的性能。SUV的销量增加，逐步演化，完善起来，轿车的舒适型和安全性充分体现出来，并有了部分的越野性能.

为了提高SUV的舒适性，SUV基本上采用的是承载式车身，但是越野车车身，通过性各方面要求跟乘车要求是不一样，SUV是空气悬架，真正的越野车上还是没有。

越野车一般我们想的吉普是两轴的四轮的，前后都是驱动，四驱统增加它的通过性和越野性，但是作为城市SUV在公路上跑，如果四轮都驱动，耗油高，操作起来也有难度。

低排量小型化也是SUV的一个趋势。现在节能减排，SUV在逐步发展，就出现了小排量，发动机也有1.5升的，甚至1.2升，小型SUV也在推出，而且也引起消费者的关注，销量不错。

从SUV的市场需求来看，欧美一些保有量高的国家，SUV比例基本在25%到35%之间，现在中国的的乘用市场规模是1800万辆，如果SUV是300万辆，占了六分之一，从这个数据来看还有相当大的空间。

SUV发展中的几点思考

实际上，SUV车技术要求是越来越高，更注重追求的是安全性，从整车设计来看，对于司乘人员保护很好，主动安全和被动安全增加了安全性，也提高了加工成本。

从发动机技术来说，要求是更省油，功率更大。有的发动机是比较大的，变速箱技术也非常关键，现在出现问题最多是变速箱，变速箱要求非常高，所有有的车型采用是进口变速箱。

另外说到能减排，人们更关注轻量化。自动变速箱增加了驾驶的舒适型和驾驶操作易便性，大伙开车都是自动变速箱，但是自动变速箱有一个问题，我有一个统计数据。从九几年我开过手动挡的，我现在开自动挡了，自动挡比你手动挡要费油起码10%以上。

举个例子，韩国小型车是比较多的，有两个政策咱们应该特别关注的，一个政策就是小型车在过速路收费，收费减半，第二小型车加油是半价。所以这样我觉得就鼓励我们使小型车，从这个政策上鼓励，这么大一个国家，我觉得是一个非常了不起的事情。