凤凰汽车讯 8月12日, 凤凰汽车2014首届“中国汽车品牌营销峰会”在京举行,本次峰会以“凤凰涅槃 浴火重生”为主题,中国主流自主品牌车企悉数到场。此次峰会就“新能源汽车未来变局”、“合资自主趋向”、“直面自主品牌营销困局”和“自主品牌合力”等相关话题进行了深入讨论。此次峰会,一改传统,车企高管、行业专家及各路媒体直面相关话题,深层次剖析自主品牌车企所面临的具体问题。与会嘉宾纷纷对自主品牌未来发展的危与机畅言畅议、指点江山、呼唤正能量。借此机会,凤凰汽车记者对汽车周刊总经理、常务副主编吴广进行了采访。
在采访中,吴广表示:自主品牌最大的困境在于没有高端产品,其发展遇到了天花板。我想自主品牌的发展可以参考其他国家的经验。在欧、美、日这些汽车强国刚刚发展汽车工业时,其他国家的汽车品牌几乎是没有的,这给了本土车企一个10-30年的发展时期,使得其得到了一个充分的发展。这些国家的第一、二批用户根本不需要考虑外资产品。但对于中国的自主品牌而言就不同了,奇瑞、比亚迪等自主品牌一开始便是和国外最成熟的汽车企业竞争,这期间的苦难可想而知。
潮水退去,才知道谁在裸泳。这句话说得就是自主品牌。过去的十年,在合资品牌未触及的5-10万区间,自主品牌得到了高速发展。现在合资车企给予了自主品牌一定的压力,自主品牌还是要掌握好发展方向,加强开发能力,积极搭建平台,做出让市场和消费者满意的产品。
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