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凤凰汽车讯 8月12日， 凤凰汽车2014首届“中国汽车品牌营销峰会”在京举行，本次峰会以“凤凰涅槃 浴火重生”为主题，中国主流自主品牌车企悉数到场。此次峰会就“新能源汽车未来变局”、“合资自主趋向”、“直面自主品牌营销困局”和“自主品牌合力”等相关话题进行了深入讨论。此次峰会，一改传统，车企高管、行业专家及各路媒体直面相关话题，深层次剖析自主品牌车企所面临的具体问题。与会嘉宾纷纷对自主品牌未来发展的危与机畅言畅议、指点江山、呼唤正能量。

峰会举办期间，凤凰汽车对经济日报汽车板主编李铁铮进行了专访。李铁铮认为，自主品牌在产品开发模式上已经实现了以我为主，并集合国际资源打造自己的产品。简单地说，自主品牌已经可以运用自己的整体匹配能力来打造一款车，而不是像早期的自主品牌，仅仅靠模仿外资车型来生产，这是一个重要的变化。随之而来的是，既然自主品牌在制造和技术集成上有了改进，那么在营销上也要开创自主的特色。

凤凰汽车：有专家认为，跟着合资的营销逻辑去做，可能不适用自主品牌。

李铁铮：对，在品牌知名度很高、很成熟的市场情况下，适用这种营销模式。但在我们品牌比较弱的情况下，又具有后来者、本土化的特点，我们就要创立一种新的模式。简单地说，新模式包括广告形式、新车发布会、体验都要创新。这个创新实际上就是“走心”，怎么能够走到老百姓的心中去。有一个理念我很赞同，要为中国老百姓打造买得起的好车，甚至可以加一个买得起又能够享受好服务的好车，这个理念要被消费者所认知。

凤凰汽车：您刚才提到了一个词是本地化，作为本土企业，我们有什么优势？本土会不会更加了解本土的消费者？

李铁铮：我们有本土优势。可能大家会注意到，合资品牌或者是进口品牌进入中国以后，他们都能够很好的利用本土优势，比如说上海通用五菱，便是一个充分的例证。他充分利用了本土化的低成本开发能力和在五六线城市推销和服务的模式。我们不能把自己的好东西抛弃却完全跟着人家走。我们不能跟他们在营销手段上拼花钱多少、拼形式上的东西，比如曝光率。你要拼对中国老百姓的亲近感，要拼这些方面。我觉得在营销手段上，我们要创新，要创新。

凤凰汽车：刚才提到产品研发、制造这一块自主品牌慢慢已经成体系了。您观察到的营销是已经落后了，还是已经跟上了？

李铁铮：从目前来讲，不能用落后这个词，还是有点亦步亦趋，还是有点照搬。换句话说，就是没有发挥自己的长项，反而把别人的短项放大了。

凤凰汽车：就是相对劣势？

李铁铮：人家合资品牌和洋品牌在中国都来借用你改造过的模式，你还用人家原有的模式。

凤凰汽车：这样就差距越来越大。

李铁铮：用这个模式去拼豪华、拼场面、拼表面的东西，是万万不可的。我特别不同意传播当中用豪华的生活方式和明星开路的步子，这种东西特别不适用本土品牌。消费者都不相信你，这就失败了。

凤凰汽车：我之前看过一个广告，王宝强代言了五征，您觉得这个现象呢？

李铁铮：这还算一个创新，还算动了脑子。有的企业请了大牌的国际明星，那些根本不搭调，人家就不相信，人家认为你就是拍了一个广告而已。我个人感觉，自主品牌在突围的过程当中，除了把产品做好之外，确实要在营销这块要创新，要创出中国式的营销。